CMA CGM entre au capital de Dubreuil Aéro

L’armateur français de porte-conteneurs crée l’inédit en se portant acquéreur de 30 % du capital du propriétaire des compagnies aériennes Air Caraïbes et French Bee.
Portuaire

Quels sont les ports les mieux desservis par la ligne régulière ?

En se basant sur l’indice de connectivité du transport maritime de ligne qu’elle a développé et les données de MDS Transmodal, la Cnuced est en mesure de déterminer la position d'un port dans le réseau mondial de transport maritime de ligne. Shanghai est, sans surprise, le port le mieux connecté, mais Le Havre figure parmi les 20 premiers et Marseille dans le Top 50.
Trafics et services

Transpacifique : les alliances rétablissent de la capacité

Résultant des injonctions chinoises ou pas, les trois grandes alliances des lignes Est-Ouest ont remis des EVP sur le marché en rétablissant les traversées qu’elles avaient supprimées. Reste à savoir si elles vont aussi revenir sur leurs tarifs. Conformément à la demande des autorités de la concurrence qui s’inquiétaient aussi de la flambée des taux.
Portuaire

Surestaries et frais de stationnement : qui doit payer ?

Que se passe-t-il en cas de litiges entre un transitaire et son manutentionnaire au sujet du stationnement des conteneurs sur les quais ? Comment les différends sur les surrestaries se règlent-ils ? Lors de sa prochaine assemblée générale le 29 septembre, le Syndicat des transitaires de Marseille-Fos entend porter le sujet sur la place publique.
Shipping

IUMI : le marché de l'assurance maritime sous pression

Les temps sont durs pour les assurés et les défis importants pour les assureurs de fret. Les premiers sont confrontés à une perturbation sans précédent de l'économie et du commerce mondiaux, affectant la fabrication, la supply chain et la demande. Les seconds doivent faire face à l'impact de la pandémie sur leurs activités. L'Union internationale d’assurances maritime vient de présenter les dernières tendances de son marché.

Le Wind of Hope, navire-témoin des ambitions dans l'éolien offshore

La construction du sistership du Wind of Change avance. Il a été mis à l’eau ce 21 septembre sur le chantier naval turc de Cemre. Le navire de services en support à l’éolien offshore, construit pour le compte de l'armateur Louis Dreyfus Armateurs, sera affrété à long terme au leader danois de l'énergie éolienne Ørsted. LDA n’est pas le seul à s’intéresser au marché...

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