Le navire qu'exploitera CMV France à compter de 2021 sera l'Astor qui sera rebaptisé pour la circonstance Jules Verne.

 

Clément Mousset et Cédric Rivoire-Perrochat, professionnels du secteur et passionnés de paquebots, viennent de lancer en France une filiale de de la compagnie britannique Cruise Maritime & Voyages. Leur premier paquebot sera positionné entre Le Havre et Marseille.

L'un est né à Saint-Nazaire, l'autre a navigué sur le Norway pendant plusieurs années (ex-France). Clément Mousset et Cédric Rivoire-Perrochat avaient tout pour partager une aventure maritime commune. Ces deux hommes passionnés de paquebots viennent de lancer en France, à Marseille, une filiale de la compagnie britannique CMV. « Avec Cédric Rivoire-Perrochat, nous nous connaissons depuis vingt ans. Nous avons une passion commune pour le France. Nous avons fini par nous lancer avec l'idée de trouver un partenaire. J'ai pris contact avec plusieurs opérateurs. CMV a totalement adhéré à notre projet. Ils avaient déjà un partenariat sur le marché français avec un tour opérator mais qui arrive à échéance en 2020. C'était donc l'occasion pour eux d'ouvrir une filiale française », explique Clément Mousset, qui fut le directeur France du Grec Celestyal Cruises pendant six ans. Depuis 2016, le Britannique exploitait en effet l'Astoria (500 passagers) en affrètement estival avec le parisien Rivages du Monde. Mais l'accord s'achève en septembre 2020.

Créée il y a dix ans, Cruise & Maritime Voyages, qui escale notamment sur des ports comme Rouen, Honfleur ou Le Havre a transporté près de 150 000 passagers en 2019 pour un chiffre d’affaires de 280 M€. La compagnie qui devrait annoncer prochainement une augmentation de capacités, possède actuellement six navires, les Astoria, Astor, Marco Polo, Magellan, Vasco de Gama et Colombus. Le navire qu'exploitera CMV France à compter de 2021 sera l'Astor qui sera rebaptisé pour la circonstance Jules Verne. Ce navire de 176,5 m de long et de 22,6 m de large (289 cabines, dont 28 solo et 42 suites de luxe) peut accueillir 550 passagers en base double. Il passera par un arrêt technique l'année prochaine pour être mis en conformité avec ses nouveaux usages.

Positionné entre Marseille et Le Havre

Près de 10 % des cabines, soit 28 cabines, seront notamment transformés en catégorie single. La capacité maximale du navire passera à 550 passagers pour 300 membres d'équipage. Le Jules Verne sera positionné à l'automne et en hiver sur Marseille et pour la saison estivale au Havre. À partir de Marseille, le navire proposera des circuits en Méditerranée, vers les Iles Grecques, l'Égypte, la mer Noire ou encore les Canaries et Madère. Au Havre, six têtes de lignes sont programmées également en 2021 avec des embarquements pour l'Irlande, la Norvège ou encore la mer Baltique.

À noter que pour 2022, CMV France proposera avec le Jules Verne un tour du monde au départ de Marseille avec une arrivée au Havre, soit 124 jours de traversée. CMV France souhaite également se démarquer de ses concurrents en proposant des croisières 100 % francophones et soin tout particulière porté à la gastronomie à bord. 

Jacques Laurent

À lire dans le magazine en date de décembre un entretien sur leur analyse du marché.