Les deux premiers transporteurs mondiaux de conteneurs envisagent des accords d'affrètement croisés entre la Côte du Golfe américain (Houston) et les ports du Mexique, du Panama, de la Colombie et du Brésil pour une période de douze mois, révèle Alphaliner, s’appuyant sur les documents déposés auprès de la Commission maritime fédérale américaine (FMC), l’agence fédérale en charge de la réglementation du transport maritime international des États-Unis.

Ces accords concernent deux services : le service UCLA de Maersk/Hamburg Süd, exploité conjointement avec MSC, qui le commercialise sous la marque SAEC String 1*, et le service Gulf-SAEC String 2** de MSC, exploité conjointement avec Hapag-Lloyd et ONE, qui le commercialise sous la marque GS-1 et ANG respectivement. Ces accords devraient s'ajouter aux accords existants entre Maersk et MSC sur ces deux services.

Les deux accords réciproques, appelés SAEC space charter agreement et Maersk/MSC UCLA space charter agreement, se complètent l'un l'autre en termes de calendrier, Maersk ayant réservé pour 2 979 EVP de capacité auprès de MSC pendant 24 semaines et MSC pour 1 121 EVP sur celui de Maersk de juin 2020 à juin 2021.

Raison inconnue 

Ces créneaux viennent s'ajouter aux allocations de chacun des deux transporteurs sur ces deux services. Les capacités réservées en reefers portent sur 363 et 137 prises reefers.

« La raison de cet arrangement inhabituel est inconnue à ce stade, bien qu'il suggère un programme de gestion de la capacité, éventuellement en lien avec un certain nombre d’annulations de rotations sur chacune des deux boucles. Les autres participants, Hapag-Lloyd, ONE et Zim, n'ont pas encore communiqué leurs intentions », ajoute Alphaliner.

La rédaction

​*String 1, exploité conjointement par Hamburg Süd (sous le nom deUCLA 1) et MSC (sous Gulf-SAEC String 1), dessert effectue la rotation en sept semaines entre Vera Cruz, Altamira, Houston, Cristobal, Cartagena, Suape, Santos, Navegantes, Itapoa, Paranagua, Santos, Rio de Janeiro, Salvador, Cartagena, Cristobal, Vera Cruz, avec sept navires de 5 500 à 6 700 EVP. 


**String 2, opéré conjointement par MSC (sous le nom de Gulf- SAEC String 2), Hapag-Lloyd (GS-1) et ONE (ANG), également commercialisé par Maersk sous le nom de Gulfex via sa marque Sealand Americas (avec Hamburg Süd et ZIM en affrétement d’espaces), escale à Vera Cruz, Altamira, Houston, La Nouvelle-Orléans, Cartagena, Suape, Santos, Buenos Aires, Montevideo, Rio Grande do Sul, Navegantes, Santos, Rio de Janeiro, Cartagena, Vera Cruz. La rotation se fait huit semaines avec huit navires de 5 500 à 8 000 EVP.