Les deux opérateurs de terminaux, Eurogate International et Contship Italia, tous deux contrôlés par le groupe allemand, sont devenus actionnaires, à l'occasion d'une augmentation de capital, de Marsa International Tangier Terminals (MINTT), concessionnaire de TangerMed3.

Les opérateurs portuaires allemands et italiens ont signé un accord de joint-venture pour entrer au capital de Marsa International Tangier Terminals SA (MINTT), terminal géré par l'opérateur marocain Marsa Maroc, leader national de l'exploitation portuaire (240 M€ de CA). Fondée en décembre 2006 suite à la réforme portuaire, Marsa Maroc exploite dix ports marocains. La nouvelle opération, notifiée au Conseil de la concurrence, a été autorisée le 31 janvier 2019. La finalisation de cette opération est soumise à la réalisation de l'augmentation de capital.

Détenue jusqu'en 2016 par l’État marocain, Marsa Maroc est en partie privatisée et cotée à la bourse de Casablanca. La privatisation devrait être achevée en 2019.
MINTT est concessionnaire du terminal à conteneurs 3 du port de Tanger Med, actuellement en construction, et qui devrait entrer en service en 2020. Il pourra alors traiter 1,5 MEVP par an.

Les deux opérateurs de terminaux, Eurogate International et Contship Italia, tous deux contrôlés par le groupe allemand, sont devenus actionnaires, à l'occasion d'une augmentation de capital, de Marsa International Tangier Terminals (MINTT), concessionnaire de TangerMed3.

Les opérateurs portuaires allemands et italiens ont signé un accord de joint-venture pour entrer au capital de Marsa International Tangier Terminals SA (MINTT), terminal géré par l'opérateur marocain Marsa Maroc, leader national de l'exploitation portuaire (240 M€ de CA). Fondée en décembre 2006 suite à la réforme portuaire, Marsa Maroc exploite dix ports marocains. La nouvelle opération, notifiée au Conseil de la concurrence, a été autorisée le 31 janvier 2019. La finalisation de cette opération est soumise à la réalisation de l'augmentation de capital.

Détenue jusqu'en 2016 par l’État marocain, Marsa Maroc est en partie privatisée et cotée à la bourse de Casablanca. La privatisation devrait être achevée en 2019.
MINTT est concessionnaire du terminal à conteneurs 3 du port de Tanger Med, actuellement en construction, et qui devrait entrer en service en 2020. Il pourra alors traiter 1,5 MEVP par an.

L'accord ne dit pas si le transporteur maritime allemand Hapag-Lloyd sera de la partie. Il était question d'une participation à hauteur de 30 % dans le nouveau terminal, bruissait la rumeur.

La rédaction