Les Chantiers de l'Atlantique ont organisé la cérémonie de coupe d'acier pour le paquebot MSC Europa, propulsé au GNL, en même temps que la livraison du MSC Grandiosa. 

Alors que la Commission européenne annonçait l'ouverture d'une enquête approfondie sur le rachat des Chantiers de l'Atlantique par l'italien Fincantieri et se donnait jusqu'au 17 mars 2020 pour prendre une décision, les chantiers français organisaient le 31 octobre deux événements simultanément, la livraison du MSC Grandiosa, un nouveau géant de 331 m de long et 67 m, qui suit de quelques mois celle du MSC Bellissima, livré en février. Le MSC Grandiosa est le 15e paquebot construit pour MSC Cruises par les Chantiers de l'Atlantique, a indiqué Gianluigi Aponte, fondateur et président exécutif du groupe MSC, lors de la cérémonie de bénédiction du navire. Six autres unités de la compagnie italo-suisse doivent encore sortir des cales du site de St-Nazaire. Le paquebot, qui peut accueillir 6 334 passagers et 1 704 membres d'équipage, a rejoint Le Havre avant de prendre la mer vers la ville allemande de Hambourg, où il sera inauguré.

La cérémonie de livraison avait été précédée dans la matinée par la découpe de la première tôle du MSC Europa de la série World Class (2 632 cabines pour une capacité d'accueil maximale de 6 761 personnes et 2 139 membres d'équipage). Ce navire de 333 m de long et 46 m de large, qui doit être livré en mai 2022, sera le premier paquebot propulsé au GNL construit en France, selon MSC. Il sera équipé d'un « démonstrateur d'un nouveau type de pile à combustible » fonctionnant au GNL et capable de produire de l'électricité et de la chaleur. Il est la première des cinq nouvelles unités commandées au constructeur français entre 2017 et 2018.

La rédaction