Coronavirus : Le transport maritime se met en alerte

Quand le géant économique de la planète va-t-il reprendre le travail ? C’est la question qui hante actuellement les industriels et les transporteurs maritimes. L’économie mise au chômage en Chine, afin d’éviter toute propagation du virus, produit ses premiers effets indésirables. Les chantiers navals prennent du retard à un moment de sur-sollicitation. Les transporteurs du vrac, fortement tributaires de la vigueur des importations chinoises, s’inquiètent du ralentissement généralisé de la production industrielle.

Croisières
 : 
Croisières Maritimes et Voyages hisse son pavillon au siège de la Transat

Clément Mousset et Cédric Rivoire-Perrochat, cofondateurs d’une nouvelle compagnie française dans le secteur de la croisière, ont installé le siège social à Marseille, boulevard des Dames, là où se sont écrites quelques pages de l’histoire des liners. La société, qui ambitionne de se frayer un chemin non emprunté dans le secteur de la croisière, affirme avoir déjà commercialisé 10 % de la capacité de son Astor depuis le 2 janvier. Entièrement rénové, le paquebot de 33 ans entamera sa seconde vie à compter de mai 2021 au départ du Havre et de Marseille.

Nouveau terminal de croisière de 100 M$ à Galveston

La compagnie de croisières basé à Miami Royal Caribbean Cruises Ltd. (RCL) a signé un contrat à long terme avec le port de Galveston au Texas pour un nouveau terminal croisière de 100 M$ Dans le cadre de ce partenariat public-privé, RCL construira le...

Marseille : Quatre compagnies de croisière prennent les devants pour résorber leurs impacts environnementaux

À l’occasion d’une première édition d’un « Blue maritime summit », organisé le 17 octobre par le Club de la croisière Marseille-Provence, quatre armateurs représentant 83 % des escales dans les bassins portuaires de Marseille ont signé pour mettre en oeuvre quatre mesures limitant leurs impacts. Sans y être à cette heure contraints par les réglementations. Après avoir été stigmatisé pour ses problématiques de pollution, le port de Marseille s'improvise en tête de proue d'un transport maritime qu'il veut résolument vert.

Livraison
 : 
Ponant réceptionne le 4e de ses yachts d'expédition et d'exception

La compagnie française fondée à Marseille en 1988 à l’initiative de Jean-Emmanuel Sauvée, associé à une dizaine d’officiers de la marine marchande, vient de réceptionner son 9 e nouveau-né. D'ici à 2021, Ponant disposera d’une flotte à 12 navires. Elle n'en avait que trois en 2013.

Venise [+Vidéo]
 : 
Un accident qui risque de raviver les tensions sur la Lagune

Le paquebot MSC Opera a heurté ce dimanche 2 juin vers 8h30 à Venise un quai puis le bateau touristique River Countess à son arrivée. L’accident serait lié à une panne de moteur selon les autorités portuaires. Le passage des navires sur la lagune, inscrite au patrimoine de l’UNESCO, mais à l'écosystème et fondations fragilisés, alimente chroniquement les controverses.

Chantiers navals
 : 
Mauvaise passe pour Damen

Le groupe néerlandais fait part de difficultés dans plusieurs secteurs mais reste optimiste pour l'avenir. Face à des difficultés sur plusieurs segments de marché et des acquisitions déficitaires, Damen a accusé pour la première fois en 15 ans une perte de 17 M€ l'année dernière.

Croisières
 : 
Kelly Craighead, recrutée pour présider et diriger la Clia

Cruise Lines International Association, l'association représentant les intérêts de la croisière, annonce la nomination de Kelly Craighead. Elle remplacera dès le 1 er janvier 2019 Cindy d'Aoust, qui avait fait valoir sa volonté de quitter l'association en juiller dernier. Parallèlement, ces derniers jours, quatre nouveaux projets de terminaux croisières ont été annoncés en Amérique du Nord...

Azura
 : 
L'AFCAN réagit vivement

La justice a rendu son verdict ce 26 novembre à l'encontre du capitaine du paquebot de croisière Azura, le condamnant pour avoir utilisé un carburant non conforme aux normes antipollution. L'Assocation française des capitaines de navires estime que la condamnation « crée une jurisprudence défavorable aux capitaines de navires dans l’utilisation de carburants dont ils n’ont pas le choix ».

Pages