Le Royaume-Uni s'interroge sur l'avenir du trafic de la Manche après le Brexit

Une querelle a éclaté au sein de la communauté portuaire britannique, divisé quant au devenir du trafic transmanche après le retrait définitif de la Grande-Bretagne de l'UE le 31 décembre. Une brouille créée par la publication d’une étude de UK Major Ports Group, qui représente les opérateurs privés de certains des ports de fret les plus fréquentés du pays.​ ​ Le gouvernement britannique, lui, a attribué des contrats de transport à quatre compagnies de ferries.

P&O lance une ligne Calais-Tilbury

L'armateur P&O va lancer courant septembre une nouvelle ligne maritime fret qui assurera une rotation quotidienne entre les ports de Calais et Tilbury, avant-port de Londres. La compagnie britannique (groupe DP World) affrétera un navire d’une capacité de 100 unit...

Les ports francs n'aideront pas l'économie britannique

Une étude réalisée par l'Observatoire des politiques commerciales du Royaume-Uni, basé à l'Université du Sussex, sur le potentiel des ports francs en Grande-Bretagne, parvient à la conclusion que des ports avec des règles et des droits de douane assouplis auraient peu d'impact sur la croissance économique dans un Royaume-Uni post-Brexit.

Stratégie
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DP World rachète P&O Ferries, un remake ?

Un hoquet ? Un bégaiement de l’histoire ? Ces dernières heures, toute la presse a relayé une information, qui a pour sources un communiqué de presse de DP World et une dépêche en anglais de Reuters, selon laquelle l’exploitant portuaire émirati « rachète » P&O Ferries.