Shipping

CMA CGM se dote d'une nouvelle identité

Sa précédente signature datait de 2017, année où Rodolphe Saadé a pris la barre de CMA CGM. Le groupe français de transport et logistique lance ce 21 juin sa nouvelle identité visuelle pour habiller la vision stratégique du fils du fondateur de l'entreprise. La promesse d’un transport maritime et d’une logistique réinventés.
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Le pavillon français classé au 23e rang mondial pour son respect des conventions internationales

Moins de pavillons en blanc et en noir et plus en gris, indique le MoU, qui classe la qualité de 70 registres des États du pavillon suivant leur conformité aux diverses conventions internationales en vigueur. En deux ans, le registre français est passé du 4e au 23e rang mondial en matière de respect des règles de sécurité, de santé et de certification.
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Deutsche Bank : la bonne fortune grâce à ZIM ?

Le transporteur maritime de conteneurs fait la fortune de quelques-uns et rend heureux ceux qui ont parié sur son introduction en bourse. La valeur de la compagnie a été multipliée par plus de trois, tirée vers le haut par des taux de fret à des niveaux inédits.
Intermodalité

Le terminal CargoBeamer de Calais a démarré

Le démarrage du terminal d’autoroute ferroviaire de CargoBeamer à Calais est effectif depuis le 16 juin. Pour son premier départ vers Perpignan, le train était chargé de 15 remorques sur un potentiel de 36 pour un train complet. Montée en puissance prévue au cours des prochaines semaines.

Conteneurs : vers le développement de services ad hoc ?

La pandémie a décidément bouleversé les mécanismes habituels du marché. Les transitaires se mettent à affréter des navires. Les chargeurs menacent de le faire. Et voici que des transporteurs intra-asiatiques tentent l’aventure sur les grandes lignes transcontinentales est-ouest. On sait désormais qui est l’affréteur d’un panamax à prix exorbitant.
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Transport maritime : haute saison et perturbations prolongées

La haute saison arrive à grands pas et la situation se dégrade dans les ports de la Chine du sud. Les taux de fret ont soldé leur cinquième semaine consécutive de hausse record et ne manifestent aucun signe de décélération. Les retards, les pénuries d’équipement et la ruée sur les conteneurs vides s’ancrent dans la durée.​

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