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Les chantiers sud-coréens redeviennent les maîtres de la construction navale

Les constructeurs navals coréens ont recouvré leur leadership mondial qu’ils avaient perdu au profit des concurrents chinois avec lesquels la bataille est âpre depuis quelques années. Ils ont multiplié par dix le nombre de commandes obtenues au premier trimestre de l'année par rapport à 2020.

DFDS ouvre une liaison roro entre Calais et Sheerness

Après l’annonce du nouveau service Irish Ferries sur la ligne classique Calais-Douvre s, l’armateur danois positionne à partir de juin prochain un ro-ro pour une navette quotidienne entre Calais et le port anglais de Sheerness, plus proche de Londres car situé non loin de l’estuaire de la Tamise.
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Sogestran : un bateau hydrogène sur la Seine fin 2021

Contrairement à ce qui était prévu, le premier bateau à hydrogène de l’armement fluvial CFT ne sera pas un pousseur pour le transport de conteneurs sur le Rhône mais un automoteur adapté à la logistique urbaine. Il devrait entrer en exploitation sur la Seine avant la fin de l’année.
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CMA CGM investit dans le biométhane

Rodolphe Saadé, le PDG du groupe de transport maritime CMA CGM, a annoncé à l’occasion du Global Compact le 8 avril qu’il avait acheté du biométhane pour alimenter pendant un an deux porte-conteneurs de 1 400 EVP. Un signal et soutien à la filière de production.
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Grimaldi positionne à Malte deux de ses nouveaux rouliers

Au-delà de l’adoption du pavillon maltais pour ses navires arborant avant le Brexit le Red Ensign britannique, l’armement napolitain Grimaldi renforce sa présence à Malte en positionnant sur la desserte de cette île, qui tient une position centrale en Méditerranée, deux rouliers géants de dernière génération.
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Vard retenu pour les trois SOV du champ éolien de Dogger Bank

Le constructeur norvégien Vard, filiale du constructeur italien Fincantieri, a été retenu pour la construction des trois navires de service (SOV) qui opéreront sur le champ éolien offshore de Dogger Bank. Ils seront adaptés aux conditions de navigation difficiles du parc situé en mer du Nord, à 130 km au large des côtes du Yorkshire, dans le nord-est de l'Angleterre. Une partie du matériel, fourni par General Electric, sera fabriqué dans deux ports français.

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