Chine : le rejet de la stratégie « glu » zéro-covid après deux ans et demi de restrictions

Les médias ont relayé durant tout le week-end les manifestations en Chine, qui ont atteint leur pic le 27 novembre dans plusieurs villes du pays, en écho à la lassitude qui a fini par gagner les populations dont certaines avaient été confinées pendant près de trois mois consécutifs avant l’été. La semaine dernière, de nombreuses indicateurs ont été publiés témoignant d’un...
Shipping

Les Abeilles sur le marché spot du remorquage

Rachetée il y a deux ans par le groupe de services informatiques Econocom, la société Les Abeilles International poursuit le renouvellement de sa flotte. Mais le nouveau remorqueur, Abeille Horizon , ne sera pas mis à la disposition de l’action de l’État en mer comme pour les autres. Le navire proposera ses services à l’industrie maritime pour du remorquage, des travaux sous-marins et autres chantiers liés à l’énergie éolienne.
Shipping

Les livraisons de vraquiers au plus bas en 2024

Le carnet de commandes des vraquiers ne représente que 7 % de la flotte existante. En 2024, les livraisons de vraquiers atteindront leur plus bas niveau en 19 ans. Cette perspective, estime l’organisation maritime, devrait favoriser les nouvelles commandes, selon le Bimco.

AD Ports rachète l'espagnol Noatum pour 660 M$

Après avoir pris une participation de 70 % dans Transmar et TCI en septembre, mis la main sur Global Feeder Shipping en novembre, le groupe portuaire d’Abu Dhabi verse dans son escarcelle le groupe espagnol Noatum et acquiert ainsi des intérêts dans le colis lourd et le roulier.
Shipping

Ukraine/Russie : l'accord céréalier reconduit pour 120 jours

Après des semaines de négociations, l'accord, qui a instauré des couloirs maritimes sécurisés à partir des ports ukrainiens d'Odessa, Pivdenny et Tchernomorsk pour permettre le transit sécurisé de céréales et denrées agricoles par la mer Noire a été prolongé de 120 jours, a annoncé le 17 novembre le ministre ukrainien des Infrastructures.
Portuaire

Les ports de l'Union européenne ont manutentionné 3,5 milliards de tonnes en 2021

Alors que l’année 2022 touche à sa fin, Eurostat, l'Office statistique de l'Union européenne, publie avec près d’une année de décalage les données concernant les trafics de passagers et de marchandises des principaux ports européens en 2021. Les ports néerlandais restent les maîtres portuaires européens avec 17 % du volume européen manutentionné devant les ports italiens et espagnols. Les ports français sont les grands absents.

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