La compagnie française, spécialiste du transmanche, a été doublement sanctionnée en 2020. La pandémie est venue se greffer sur les impacts du Brexit, dont elle subissait déjà depuis quatre ans les atermoiements incessants. L’an dernier, elle a perdu 57 % de son chiffre d’affaires, les deux tiers de son trafic passagers et 20 % de son fret. En réaction, elle met en œuvre un ensemble de mesures garantissant sa rentabilité pendant cinq ans.
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