La décision du Bureau of Enforcement de la Federal Maritime Commission, l’autorité américaine de régulation du transport maritime, d’adresser une amende de 822 000 $ à Hapag-Lloyd pour des frais injustifiés n’a rien d’anodin. Elle touche à un point de clivage sensible entre les compagnies maritimes, les chargeurs et les transporteurs tiers : l’application des règles en matière de détention et de surestaries dans un contexte de congestion critique des ports qui ne permet pas toujours la restitution des conteneurs vides.
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