Le transport de camion via le tunnel sous la Manche a établi un nouveau record de trafic en 2018, avec 1,69 million de camions chargés

Malgré les inquiétudes actuelles autour du Brexit, et les incertitudes que la sortie du Royaume Uni sans accord avec l'UE fait peser sur le fret transmanche, le Shuttle Freight, qui correspond à la navette ferroviaire de transport de camions d’Eurotunnel (groupe Getlinlk), a enregistré un record de trafic dit record en 2018 : avec 1,69 million de camions transportés, il enregistre une augmentation d’activité de 3 % par rapport à 2017. « Le Shuttle Freight a confirmé sa place de premier acteur du marché avec 40,9 % de part de marché sur l’année, soit un gain de 1,8 point par rapport à 2017, indique Getlink. Le service de navettes camions a largement surperformé dans un marché en baisse de 1,1 %. »

Les navettes passagers ont quant à elle transporté 2,7 millions de véhicules de tourisme, soit 2 % de plus que l’année précédente. De tels chiffres pour les navettes passagers n’avaient pas été enregistrés depuis 2000. Le fret ferroviaire via le tunnel sous la Manche, enfin, poursuit sa bonne dynamique avec 2 077 trains en 2018 (+ 3 %).

1,079 Md€ de chiffre d'affaires

Getlink a aussi fait état, pour 2018, d’un chiffre d’affaires de 1,079 Md€, en croissance de 5 %. Eurotunnel contribue fortement à ce bon résultat, les navettes fret et passagers entre Coquelles et Folkestone générant à elles seules un chiffre d’affaires de 636 M€, en hausse de 6 %. 2018 a aussi constitué une année record pour Eurostar, client de Getlink pour l’utilisation du tunnel sous la Manche, qui a enregistré une augmentation de 7 % du nombre de ses passagers pour atteindre près de 11 millions.

Filiale de Getlink, l’opérateur de fret ferroviaire Europorte a quant à lui augmenté de 2 % son chiffre d’affaires en 2018, qui est porté à 121 M€, grâce au « renforcement des volumes sur les segments pétrochimie et ciment de son activité de traction ferroviaire » et au « gain d’un nouveau contrat de manutention ferroviaire sur le site industriel d’un grand groupe pétrolier. »

Étienne Berrier

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