Agadir est la porte d'entrée marocaine pour l'exportation d'agrumes vers l'Europe. ©DR

 

Sealand Europe & Med a lancé un service saisonnier Maroc - Europe du Nord sous la marque SLD - Mer Atlantique. De son côté, CMA CGM a etoffé ses capacités et introduit un nouveau service.

La filiale intra-européenne du groupe Maersk va lancer le 9 novembre un service maritime faisant escale à Tilbury, Rotterdam, Casablanca et Agadir, porte d'entrée marocaine pour l'exportation d'agrumes vers l'Europe. Le service proposera des départs hebdomadaires au départ d'Agadir chaque samedi.

Le Suderoog de 1 368 EVP, fraîchement affrété, a opéré un premier départ d'Agadir le 24 octobre vers Tilbury et Saint-Pétersbourg. Il fera escale, pour la première fois, à Rotterdam le 9 novembre vers Tanger Med (Tanger Med 2), Casablanca et Agadir. Cette rotation en quatre semaines sera suivie par le Wybelsum de 1 304 EVP, qui devrait partir d'Agadir le 31 octobre et par l'Elbsailor de 1 085 EVP début novembre. Le nouveau service, commercialisé sous le marquage SLD - Atlantic Sea, permet à Sealand de transporter des conteneurs frigorifiques chargés de fruits directement d'Agadir vers le Royaume-Uni et la Russie pendant la période d'exportation d'agrumes du Maroc, période qui s’étend généralement d'octobre à avril.

MSC sur le marché également

De son côté, CMA CGM va étoffer la flotte de son service Euromar, qui relie l’Erope du Nord au Maroc, de trois à sept navires (868 EVP), en introduisant un nouveau service « papillon » qui tournera en sept semaines, alternant des départs du Maroc vers la Russie et l'Europe du Nord. CMA CGM a l’habitude, pendant la saison d'exportation des agrumes, d’ajouter des traversées directes du Maroc à Saint-Pétersbourg en plus de sa couverture toute l'année du nord de l'Europe et du Maroc. Ce service élargi effectuera la rotation en sept semaines entre Casablanca, Agadir, Tilbury, Rotterdam, Hambourg, Anvers, Le Havre, Casablanca, Agadir, Saint-Pétersbourg, Hambourg, Anvers, Vigo, Tanger Med, Casablanca. Le port espagnol de Vigo (vers le sud) sera touché pour la première fois tandis que les ports portugais Setubal et Leixoes ont été supprimés pour réserver toute la capacité vers le nord aux exportations marocaines.

Sealand et CMA CGM ne sont pas seuls sur ce marché. MSC a ajouté le mois dernier une escale directe vers le nord à Agadir à la rotation de son service hebdomadaire NWC vers/depuis le Maroc - Afrique de l'Ouest avec sept navires de 3 000 à 3 430 EVP. Ce service offre une connexion directe entre Agadir, Anvers et Saint-Pétersbourg.