La compagnie singapourienne a annoncé une révision de son offre Extrême-Orient - Afrique de l'Ouest avec deux nouvelles boucles hebdomadaires remplaçant les trois actuelles. Les changements concernent également Cosco, qui participe à ces services par le biais de créneaux horaires ou en tant qu'opérateur de navires.

La structure actuelle du service se compose du service SWS (East Asia - South & West Africa), sur lequel Cosco et OOCL prennent des créneaux horaires, du service SW2 Asie de l'Est - Afrique de l'Ouest, exploité en partenariat avec Cosco et sur lequel OOCL, Gold Star Line (GSL), ONE et CMA CGM prennent des créneaux horaires, et de la boucle Asie - Afrique de l'Ouest SW5, que PIL assure grâce à des créneaux horaires sur un service exploité par ONE, Cosco et GSL sous les marques respectives WA1, WAX1 et FAX.

Alors que GSL, ONE et CMA CGM n'ont pas encore confirmé leurs intentions concernant ces nouvelles boucles, la configuration révisée des deux boucles semble être la moins disante : le nouveau SWS dessert Xingang, Qingdao, Inchon, Shanghai, Ningbo, Nansha, Singapour, Tema, Lome, Onne, Lagos, Lome Port Kelang (W), Singapour, Xingang avec une boucle en 15 semaines au moyen de 15 navires de 3 800 à 4200 EVP. Le nouveau SW2 effectue la rotation en 12 semaines entre Shanghai, Ningbo, Xiamen, Shekou, Singapour, Lomé, Lagos-Tincan, Cotonou, Tema, Colombo, Port Kelang (W), Singapour, Shanghai, avec 12 navires de 4 200 EVP. « À noter que plusieurs navires de PIL assurant les services existants sont au mouillage depuis plusieurs semaines et doivent reprendre leurs opérations sur les deux nouvelles boucles », indique Alphaliner

La rédaction