En dépit de la congestion, les vingt plus grands ports à conteneurs restent en croissance

Alors que la congestion est généralisée sur la planète portuaire, les plus grands ports à conteneurs parviennent encore à afficher une croissance de plus de 1 % quand les compagnies maritimes accusent, elles, une baisse des volumes transportés de 5,5 %. Bien qu’affectés par des restrictions sanitaires drastiques, les huit ports chinois contrôlent 53 % des conteneurs traités par les 20 leaders. Depuis la décennie 2010, ils occupent la place. Un sans-fautes.

Christophe Castaner, choix de l'État pour la présidence du port de Marseille Fos ?

Selon le quotidien La Provence , la candidature de l’ancien ministre de l’Intérieur sera présentée au prochain conseil de surveillance du Grand Port maritime de Marseille Fos, prévu le 14 octobre. L’instance de gouvernance du port phocéen est sans incarnation officiellement établie depuis le décès brutal en décembre 2020 du précédent président, Jean-Marc Forneri. Le syndicat CGT des personnels du GPMM et de Fluxel a déjà fait connaître sa franche opposition en déposant un préavis de grève.

Marfret lance un service régulier Égypte - Italie

La compagnie marseillaise ouvrira en octobre un service intra-méditerranéen reliant Alexandrie à Gênes et Salerne. Marfret a positionné 200 reefers à Gênes pour accompagner le lancement de la ligne. Commercialisée sous la marque Egypt-Italy Express, le nouveau service, dont le lancement est prévu à la mi-octobre au départ de Gênes, sera opéré par le Lydia, un feeder de 390 EVP actuellement exploité par Fluviofeeder, une filiale de Marfret dédiée à l'exploitation de...

Les batteries lithium-ion à bord, un dossier explosif

Avec l’essor de la voiture électrique, de plus en plus de véhicules contenant des batteries lithium-ion seront transportés par mer. Dans les derniers accidents en date, matérialisés par des incendies et explosions spectaculaires, les batteries, qu’elles soient transportées en tant que cargaisons ou embarquées sur des véhicules électriques, sont mises en cause. Inflammables, explosives, toxiques, leur stockage et transport nécessitent d’être réévalués.

Saudi Aramco : taxer les entreprises énergétiques est inutile

Dans le cadre d’un forum tenu en Suisse le 22 septembre, le patron du géant pétrolier saoudien a estimé que les « plans de l'Europe » visant à plafonner les factures d'énergie pour aider les consommateurs et à taxer les entreprises énergétiques n'étaient ni des solutions de long terme ni efficaces pour remédier à la crise énergétique mondiale.

Hausse des primes pour les assureurs maritimes en 2021 mais le marché se durcit

Les délégués de l'Union internationale des assurances maritimes se sont réunis à Chicago du 18 au 22 septembre pour leur grand-messe annuelle. L’UIMI fait état d'une augmentation des primes moyennes de 6 % en 2021, s’établissant à 33 Md$. Une amélioration liée à la hausse des volumes, à un dollar plus fort, à un rebond du secteur offshore et à un renchérissement de la valeur des navires. Le secteur a été affecté ces dernières années par la hausse des sinistres.

L’Abeille Flandre sera déconstruit à Brest

Le remorqueur hauturier, en service de 1979 à 2005 à la pointe bretonne puis repositionné à Toulon, reviendra à Brest pour y être déconstruit. Il rejoint ainsi son navire jumeau Abeille Languedoc, également déconstruit par Navaleo.

Trois avis recommandent d’approfondir les enjeux environnementaux de l’accès fluvial direct à Port 2000

Au cours des derniers mois, trois avis ont été rendus sur le projet d’accès fluvial à Port 2000, qui alimenteront la prochaine enquête publique. Le Conseil scientifique de l’estuaire de la Seine, l’Autorité environnementale et le Conseil national de la protection de la nature demandent au maître d’ouvrage, Haropa Port, d'étendre ses analyses à tous les impacts écologiques du projet dans le cadre de sa demande d’autorisation environnementale.

Taux de fret et d'affrètement : après la hausse phénoménale, la chute brutale

Alors que les tarifs des navires à l’affrètement se sont très lentement repliés ces dernières semaines, à contre-courant des sentiments négatifs envoyés par l’environnement de marché, ils ont brusquement décroché ces derniers jours, pour plusieurs tailles de navires. La situation a pris les acteurs du marché par surprise.

CMA CGM : des unités plus grandes et plus propres pour les Antilles françaises

À l’occasion d’un déplacement en Martinique et en Guadeloupe, Rodolphe Saadé, le PDG du groupe CMA CGM a annoncé la commande de sept navires neufs propulsés au biogaz pour la desserte de la Guadeloupe et de la Martinique à partir de 2024, dont trois de 7 900 EVP et quatre de 7 300 EVP. En renouvelant sa flotte avec des unités plus grandes, l’armateur français gage sur la montée en puissance du marché antillais.

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