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Décarbonation : quel coût pour le consommateur et les intermédiaires ?

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Paddy Crumlin, président de l'ITF : « Cela sera coûteux pour les compagnies maritimes mais nécessaire »

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Le Seawing à l’essai sur un roulier de Louis-Dreyfus Armateurs

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Geodis affrète le UHL Faith

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Oakland, port doublure de Los Angeles et Long Beach

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Le MSC Virtuosa livré par les Chantiers de l'Altantique

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300 entreprises signent une déclaration en faveur des marins bloqués en mer

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CIMer : Déception pour les armateurs

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[Ils ont dit] Maersk prévoit de commander des navires neutres en carbone d'ici trois ans

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    Les taux spot en dessous du niveau contractuel
  • 29/06
    Terminaux méthaniers : la CGT va durcir le mouvement
  • 29/06
    ONE passe à l'amende pour le fret mal déclaré
  • 29/06
    Pas de surcoût en cas de transport par un navire « vert »
  • 28/06
    Explosion meurtrière à Aqaba au cours d'un chargement de chlore
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Thomas Créach, Lhyfe : « La barge qui accueille l'électrolyseur est en cours d'équipement »

Johann Feltgen, AMCF : « Il y a des moyens non financiers d’attirer de la clientèle dans nos ports »

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Le vrac sec aux termes d'une décennie terrible

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