Le propriétaire de navires de Singapour, dont la flotte est aujourd’hui répartie entre porte-conteneurs, vraquiers et navires-citernes, a commandé quatre rouliers à double carburant de 7 000 CEU au chantier naval chinois Merchants Jinling.

Eastern Pacific Shipping (EPS), basé à Singapour, complète la structure de sa flotte, aujourd’hui répartie entre navires-citernes, porte-conteneurs, transporteurs de voitures et vraquiers. 

Le fournisseur de navires a passé commande de quatre ro-ro au chantier naval chinois Merchants Jinling (Weihai). Ils seront équipés de moteurs bicarburants avec le GNL (capacité des cuves de 2 000 m3). 

Longs de 199,9 m et larges de 38 m avec un tirant d'eau de 8,6 m, les nouvelles unités disposeront d’une capacité de 7 000 CEU (car equivalent unit).

Partisan du GNL

EPS est l’un des grands gestionnaires de navires avec Seaspan et Zodiac. En moyenne annuelle, sa flotte gère 17Mtpl, transporte 2 MEVP, 26 Mt de marchandises en vrac, 23 Mt de pétrole, gaz et produits prétroliers ainsi que plus de 182 000 véhicules. Il emploie 5 000 marins. 

La société a actuellement en commande huitt transporteurs de voitures et de camions (PCTC) au GNL (bicarburant), dont la livraison est prévue en 2024 et 2025, 16 porte-conteneurs au GNL (bicarburant), attendus entre 2022 et 2024 (dont 11 pour le compte de CMA CGM), deux VLCG (très grands transporteurs de gaz), livrables en 2023, et 8 newcastle, prévus pour 2023. 

Sur une série de 12 porte-conteneurs de 15 000 EVP au GNL affrétés au groupe français CMA CGM, un de ses grands clients, il en a livré à ce jour quatre ou cinq.

A.D.