Le constructeur naval sud-coréen Samsung Heavy Industries a été retenu par la compagnie taïwanaise Evergreen Marine Corp. pour construire ses vingt navires. Un contrat de 2,6 Md$.
Il y a quelques jours, Evergreen avait annoncé son intention de commander vingt porte-conteneurs de 15 000 EVP. L’armateur taïwanais avait laissé ouvertes toutes les options : commandes ou affrètements. Il avait juste précisé avoir provisionné entre 115 et 130 M$ par navire, ce qui porte la valeur totale de l'opération à quelque 2,6 Md$.
Plusieurs grands chantiers navals étaient en lice : les chinois Hudong-Zhonghua Shipbuilding et Jiangnan Shipyard (groupe CSSC), le japonais Imabari Shipbuilding, et les deux géants sud-coréens de la construction navale, Samsung Heavy Industries (SHI) et Hyundai Heavy Industries (HHI). Le transporteur taïwanais avait un temps envisagé de répartir ses unités entre Samsung (5 navires), Nihon Shipyards (10) et CSSC (5).
Le 25 mars, la maison-mère de la compagnie, côté à la bourse de Taïwan, a indiqué dans un communiqué que les négociations avec Nihon et de CSSC étaient terminées et que les 20 contrats seraient passés par Greencompass Marine, filiale du groupe Evergreen, ce qui mettait également un terme à l’éventualité d’un affrètement long terme avec le propriétaire de flotte japonais Shoei Kisen.
Une commande de 42 navires
SHI a donc emporté le contrat ce qui porte son total engrangé depuis le début de l’année à 42 navires pour une valeur de 5,1 Md$, soit 65 % de son objectif annuel de commandes pour 2021. Les nouveaux navires devraient être livrés d'ici au 30 juin 2025.
Avec cette annonce, le carnet de commandes d'Evergreen atteint les 755 000 EVP, soit plus de 50 % de sa flotte actuelle. La société a également commandé dix porte-conteneurs de 24 000 EVP, dont quatre devraient être livrés en 2021, et les autres, en 2022. Quatre d’entre eux ont été confiés aux chantiers chinois Jiangnan Shipyard et Hudong Zhonghua à raison de deux chacun, et six au sud-coréen SHI.
A.D.
