PSA Sines, concessionnaire du terminal à conteneurs du port de Sines (Terminal XXI), a lancé un appel d'offres pour l'extension des infrastructures du terminal.
La phase d'expansion comprend la construction de 204 m de quais supplémentaires afin de doter le terminal d'un linéaire de 1 150 m de long d'ici la fin 2021, ce qui représente un investissement de 16,5 M€. Il s'agit de la première phase d'expansion après le processus de renégociation de la concession du Terminal XXI, qui, dans sa configuration finale, comportera une jetée de 1 750 m et pourra recevoir plusieurs grands porte-conteneurs simultanément.
Pour rappel, en octobre 2019, l'Administration des Ports de Sines et de l'Algarve (APS) et PSA Sines, concessionnaire du Terminal XXI, ont signé un amendement au contrat de concession. Il prévoit de porter la capacité de l'installation de 2,3 à 4,1 MEVP moyennant un investissement de 547 M€ du groupe singapourien. Le contrat, qui prolonge de 20 ans la concession de PSA, met fin au droit de préférence et d’exclusivité prévu dans le contrat initial. De son côté le gouvernement portugais va investir 100 M€ pour la construction d’un nouveau môle de protection des navires et d’une pilotine et pour la modernisation des accès ferroviaires.
En février de cette année, APS a attribué à Conduril - Engenharia S.A. un contrat d'une valeur de quelque 72 M€ pour la troisième phase d'extension de la jetée Est du port de Sines. Ces travaux font partie d'un projet approuvé par le programme opérationnel pour la compétitivité et l'internationalisation (Compete 2020) et bénéficieront d'un financement communautaire, par le biais du Fonds de cohésion de l'UE, d'environ 25 M€
Sines lance l'appel d'offres pour se doter d'un nouveau terminal à conteneurs
Le gouvernement portugais avait par ailleurs lancé le 14 octobre un appel d'offres international pour un nouveau terminal à conteneurs, qui a reçu le nom de « Vasco da Gama ». Le nouveau terminal, qui apportera 3 MEVP de plus, doit voir le jour en 2024, pour un investissement chiffré à 642 M€. Les candidats disposent de neuf mois pour présenter leur offre et le lauréat sera connu fin 2020. Il disposera d'une concession du type « landlord port » pour une durée prévue de 50 ans. Le projet prévoit la construction d’un nouveau quai de 1,375 km, doté de 15 portiques, qui desservira une zone de fret de 46 ha (pour une superficie totale de 60 ha). Le tirant d'eau, à 17,5 m, permettra l’accueil simultanée de trois grands porte-conteneurs de dernière génération.
Sines est passé de 20 000 à 1,75 MEVP entre 2004 et 2018 mais a considérablement rétrogradé en 2019 (- 10 %), passant du 110e au 92e rang mondial avec 1,42 MEVP.
La rédaction
Reconduit à Sines, PSA prévoit d’investir 547 M€
Sines, la porte Atlantique des routes de la soie ?
