MSC a franchi fin août la barre des 100 navires de seconde main acquis en à peine un an. La compagnie italo-genevoise a ajouté en peu de temps 360 000 EVP à sa flotte. À titre de comparaison, c’est la capacité de la taïwanaise Wan Hai Lines ou de l’israélienne ZIM.
Le numéro deux mondial a une faim de loup qu’il ne parvient pas à apaiser depuis un an et pour laquelle il aura décaissé 2 Md$. La compagnie est embarquée dans une course à la capacité et n’hésite pas à mettre sur la table 20 M$ pour des navires de 1 800 EVP. Fin août, il avait mis la main sur le Cosmos (2 572 EVP) pour 33 M$, le Jennifer Schepers (1 794 EVP) pour 21 M$, le Okee Ann Mari (1 740 EV) pour 20 M$ et le Xin Feng Yangzijiang (3 739 EVP) pour 30 M$.
Depuis, il a poursuivi ses emplettes (cinq achats selon les courtiers très récemment) et a porté à 109 le nombre de navires achetés en un an. Il n’y a désormais plus que 110 000 EVP qui le séparent du numéro un mondial Maersk, son partenaire d’alliance. Avec 893 418 EVP en commande (68 % de sa capacité en exploitation, selon les données d’Alphaliner au 6 septembre), MSC est déjà le leader par le carnet de commande.
La rédaction
Photo : Le Cosmos ©Leaving Marín pour Fleetmoon
