Le cinquième opérateur mondial, non exploitant, de porte-conteneurs, a été identifié par Clarkson Research Services comme étant à l’origine de la commande des quatre unités de 15 000 EVP passée ces derniers jours au constructeur sud-coréen.

Le chantier sud-coréen avait indiqué la semaine dernière une commande de quatre porte-conteneurs sans préciser le nom de l'acheteur. Dans son dernier rapport hebdomadaire, Clarkson révèle que Zodiac Maritime, le 5e opérateur mondial non exploitant (48 porte-conteneurs de 500 à 13 100 EVP; 28 capesize ; 13 handysize ; 14 PCTC ; 109 tankers, transporteurs de produits chimiques, bruts raffinés et de GPL), est à l’initiative. Une transaction d’une valeur de près de 440 M$ pour les quatre unités de 15 000 EVP. Les navires seront propulsés avec des carburants conventionnels et équipés de scrubbers. Ils seront livrés au cours du premier semestre 2023.

Frères siamois

Zodiac Maritime et Eastern Pacific Shipping, la première dirigée par Eyal Ofer, l’autre par son jeune frère Idan, se disputent les premières places du classement mondial des propriétaires de porte-conteneurs non-exploitants. Eastern Pacific Shipping se distingue notamment par ses commandes massives dans une flotte au GNL (22 navires avec les options), dont une série de six unités de 15 000 EVP a été affrétée à CMA CGM à un taux d'affrètement d'environ 55 000 $/j. Deux d’entre elles ont déjà été livrées, les CMA CGM Tenere et Scandola. 

La rédaction