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Sommaire du N°5102-2

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Brexit

  • « À tout prix » ?

Flotte

  • Le plus grand PCTC au GNL ?
  • Deux conventionnels pour Spliethoff
  • MSC commande cinq 23 800 EVP

En bref…

  • Un contrat à terme sur le LSFO
  • DP World finalise à Posorja

Mouvement

  • Michel Segain, président de l’UMEP France

Financement

  • Le financement des navires, à son plus bas niveau depuis 2008

Bruit

  • Coup de froid sur les importations en Algérie

Trafic & services

  • THE Alliance réduit la voilure sur la route Asie-USWC
  • OOCL améliore sa couverture de l’Afrique de l’Ouest
  • MSC lance un service caribéen
  • THE Alliance suspend son service Asie-USEC
  • APL étend sa connectivité en Amérique Latine
  • Ocean Alliance supprime 14 rotations
  • Dunkerque exclu d’Euromar de CMA CGM

Portuaire

  • Sines lance l’appel d’offres pour un nouveau terminal à conteneurs

Shipping

  • Le Canal de Panama soigne son attractivité
  • La Corée bichonne le Qatar

À la une

  • Quatre croisiéristes s’engagent sans contraintes

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Sommaire du N°5124

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  • 20/03
    Rosneft a réalisé une production de gaz record en 2022
  • 20/03
    Repsol renonce à ses projets GNL au Canada
  • 20/03
    La capacité de raffinage diesel de la Russie en hausse de 77 % en avril
  • 19/03
    Le siège de CMA CGM submergé par des manifestants
  • 17/03
    Profits exceptionnels de 3,4 M€ en 2022 pour Bolloré
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Grands entretiens

Jean-Claude Charlo, directeur général DFDS France : « Si le bastion du ferry tombe, le pavillon français tombera »

Henri Le Gouis, directeur général Europe de Bolloré logistics : « On ne peut plus attendre la livraison des infrastructures pour passer au report modal »

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Le vrac sec aux termes d'une décennie terrible

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