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  • N° 5102-2

Sommaire du N°5102-2

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Brexit

  • « À tout prix » ?

Flotte

  • Le plus grand PCTC au GNL ?
  • Deux conventionnels pour Spliethoff
  • MSC commande cinq 23 800 EVP

En bref…

  • Un contrat à terme sur le LSFO
  • DP World finalise à Posorja

Mouvement

  • Michel Segain, président de l’UMEP France

Financement

  • Le financement des navires, à son plus bas niveau depuis 2008

Bruit

  • Coup de froid sur les importations en Algérie

Trafic & services

  • THE Alliance réduit la voilure sur la route Asie-USWC
  • OOCL améliore sa couverture de l’Afrique de l’Ouest
  • MSC lance un service caribéen
  • THE Alliance suspend son service Asie-USEC
  • APL étend sa connectivité en Amérique Latine
  • Ocean Alliance supprime 14 rotations
  • Dunkerque exclu d’Euromar de CMA CGM

Portuaire

  • Sines lance l’appel d’offres pour un nouveau terminal à conteneurs

Shipping

  • Le Canal de Panama soigne son attractivité
  • La Corée bichonne le Qatar

À la une

  • Quatre croisiéristes s’engagent sans contraintes

Le mensuel

Sommaire du N°5113

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Fil info

  • 22/01
    [Le chiffre du jour] 18
  • 21/01
    Le Mozambique veut sécuriser le projet gazier de Total
  • 21/01
    Sovcomflot et Total signent pour un nouveau méthanier
  • 21/01
    MSC couvre l'incendie du Maersk Elba
  • 20/01
    [Le chiffre du jour] 333
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Grands entretiens

Alexandre Lavissière : « Les premiers ports à conteneurs mondiaux ont tous une zone franche »

Olivier Nivoix, directeur de lignes CMA CGM : « nous renforçons notre capacité de 10 % entre l'Asie et l'Europe au premier trimestre 2021 »

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Dossiers

Transmanche

Last but not least, le Brexit aura bien lieu

Écologie industrielle et portuaire : La symbiose prendra-t-elle ?

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Covid-19 : Le transport maritime, touché dans toutes ses composantes

La grève dans les ports, une exception française ?

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