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  • N° 5105-2

Sommaire du N°5105-2

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Trafic & services

  • PIL améliore les connexions entre Inde et États-Unis
  • La route entre Asie et Amérique du Nord en souffrance
  • Hapag-Lloyd et StreamLines révisent la rotation caribéenne
  • Hapag-Lloyd signe un VSA avec 2M Asie – Europe du Nord
  • Mann Lines ajoute Rotterdam à son service ro-ro

En bref…

  • Mouvement
  • WCI et SFCI en hausse
  • Le Canal de Suez interdit les scrubbers ouverts

Flotte

  • Zeamarine sème le doute
  • Le Tukuma Arctica, livré à Royal Arctic Line
  • Le MSC Ambra, nouvel 23 756 EVP, livré
  • Pan Ocean commande quatre chimiquiers à Hyundai Mipo

Portuaire

  • Corpus Christi, porté par le GNL
  • Le Canal de Kiel en voie d’élargissement

À la une

  • Opérations « ports morts » : l’hystérie collective

Conjoncture

  • Les navires conventionnels, pas encore « au frigo »

Compagnies

  • Corsica Linea et la Méridionale sur la voie d’un accord

Statistiques portuaires

  • Devport ou l’agilité académique

Bruit

  • HMM renierait son nom ?

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Le mensuel

Sommaire du N°5121

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Fil info

  • 30/06
    Les taux spot en dessous du niveau contractuel
  • 29/06
    Terminaux méthaniers : la CGT va durcir le mouvement
  • 29/06
    ONE passe à l'amende pour le fret mal déclaré
  • 29/06
    Pas de surcoût en cas de transport par un navire « vert »
  • 28/06
    Explosion meurtrière à Aqaba au cours d'un chargement de chlore
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Grands entretiens

Thomas Créach, Lhyfe : « La barge qui accueille l'électrolyseur est en cours d'équipement »

Johann Feltgen, AMCF : « Il y a des moyens non financiers d’attirer de la clientèle dans nos ports »

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Dossiers

Le vrac sec aux termes d'une décennie terrible

La revanche du conventionnel

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INDICES 

IFO 380 

569 $/t (Rotterdam)

VLSFO

906 $/t (Rotterdam)

SCFI

4,221.96

WCI

7,502.00