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  • N° 5105-4

Sommaire du N°5105-4

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Trafic & services

  • MSC s’associe à Baja Ferries au Mexique
  • Unifeeder entre Anvers et Londres
  • MSC mise sur Progreso
  • Maersk transfère son service à Vado Ligure
  • OOCL ré-initie un feeder entre Hong Kong et Haiphong
  • World Direct Shipping double ses volumes
  • Cosco ajoute une nouvelle liaison à son portefeuille

Portuaire

  • Gibraltar porté par les ports-jumeaux

Flotte

  • Le Douce France, de retour chez Marfret
  • Le sistership du Clémenceau en route pour la casse
  • Le retour d’un 14 000 EVP en Iran

Bruit

  • Surprenant buzz autour du GNL

Coronavirus

  • La première crise de l’année à gérer ?

En bref…

  • GTT : Nouveau record en 2019 dans les commandes
  • Nouvel arbitrage à Doraleh

Shipping

  • CSAV devient l’actionnaire majoritaire de Hapag-LLoyd

À la une

  • Brittany Ferries devient ainsi un opérateur transgascogne

Les ports de la méditerranée rattrapent leur retard

  • Les dessous des cartes portuaires

Mouvement

  • Nicolas Sartini, toujours chez CMA CGM

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Sommaire du N°5124

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Fil info

  • 19/03
    Le siège de CMA CGM submergé par des manifestants
  • 17/03
    Les valeurs du transport maritime par conteneurs regagnent du terrain
  • 16/03
    La Russie a engrangé 11,6 Md$ de revenus pétroliers en février
  • 15/03
    ONE : dix navires supplémentaires configurés pour le méthanol
  • 15/03
    Le nombre de scrubbers installés à chuté de 24 % en 2022
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Grands entretiens

Jean-Claude Charlo, directeur général DFDS France : « Si le bastion du ferry tombe, le pavillon français tombera »

Henri Le Gouis, directeur général Europe de Bolloré logistics : « On ne peut plus attendre la livraison des infrastructures pour passer au report modal »

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Dossiers

Le vrac sec aux termes d'une décennie terrible

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VLSFO

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