Quatre très gros transporteurs de minerais (VLOC) sur cinq en commande sont contrôlés par des sociétés de leasing chinoises, selon les données d’Alphabulk. Elles détiennent aussi 20 % du carnet de commandes des capesize : 23 % par Bocom, 22 % par CSSC, 19 % par ICBC et 12 % par CDB. CSSC Shipping vient, pour sa part, de mobiliser 800 M$ pour développer son activité de leasing.
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