L’existence d’un marché à deux vitesses entre les navires équipés ou non de scrubbers devient de plus en plus évidente. Le TRF Kaya , un navire de 2 824 EVP équipé, a obtenu un contrat d’affrètement de 6 à 8 mois à 13 000 $/j pour un emploi en Asie contre 9 000 $/j pour un navire comparable sans scrubber. Le City of Hong Kong (2 564 EVP) de Songa Container a négocié un affrètement de 12 mois auprès de MSC à 12 500 $/j pour opérer dans l’Atlantique alors que...
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