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  • N° 5106-4

Sommaire du N°5106-4

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Trafic & services

  • TS Lines soigne l’intra-asiatique
  • Cosco et Wan Hai restent partenaires
  • Maersk organise un nouveau feeder
  • La route transpacifique moins desservie
  • MSC ajoute Casablanca à son ex-Angola Express

Flotte

  • Les capesize, pas si impactés que cela ?
  • Euronav acquiert un autre VLCC à la revente

À la une

  • Les majors pétrolières condamnées aux promesses vertes

Covid-19

  • Le secteur portuaire et maritime sud-coréen en réaction

En bref…

  • L’hydrogène d’ici 2030
  • Le canal de Suez ne connaît pas la crise
  • Première victime économique du coronavirus

Bruit

  • Les Chinois sur le marché des capesize ?

Manutention

  • PSA au mieux de sa forme

Numérisation

  • Un pacte d’actionnaires entre transporteurs et manutentionnaires

Portuaire

  • Le Havre : Un effort de place d’une valeur de 3 M€

Le mensuel

Sommaire du N°5113

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  • 22/01
    [Le chiffre du jour] 18
  • 21/01
    Le Mozambique veut sécuriser le projet gazier de Total
  • 21/01
    Sovcomflot et Total signent pour un nouveau méthanier
  • 21/01
    MSC couvre l'incendie du Maersk Elba
  • 20/01
    [Le chiffre du jour] 333
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Grands entretiens

Alexandre Lavissière : « Les premiers ports à conteneurs mondiaux ont tous une zone franche »

Olivier Nivoix, directeur de lignes CMA CGM : « nous renforçons notre capacité de 10 % entre l'Asie et l'Europe au premier trimestre 2021 »

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Last but not least, le Brexit aura bien lieu

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