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Sommaire du N°5070

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Éditorial

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Compagnies

  • Un horizon plutôt difficile pour le transport de produits chimiques
  • Hydrocarbures : Une embellie sans lendemain pour le transport de GNL

Dossier

  • 2017: une année de calme avant la tempête
  • Rotterdam : Le trafic roulier sur le haut de la vague
  • Amsterdam : Le roulier tourne au ralenti
  • Zeebrugge : Les trafics transmanche évoluent vers l’intermodalisme

7 jours en mer

  • Hydrocarbures : Le Engie-Zeebrugge, un navire conçu pour le soutage de GNL
  • Zeaborn Group reprend Rickmers Linie
  • Un « oui, mais » pour le creusement de l’Elbe
  • MSC: la sortie du tunnel est proche
  • DP World à Banana
  • MSC souhaite entrer au capital du Génois Messina
  • OMC: une « accélération modérée » du commerce

Politique & réglementation

  • Espagne : Épreuve de force sur la manutention portuaire
  • Juridique : La participation des collectivités territoriales dans la gestion portuaire
  • Abordage entre deux navires: ergonomie perfectible, pilote désorienté, plusieurs millions de réparations

Technique

  • Logiciel : Visualiser virtuellement un navire avec Vis-On

Le mensuel

Sommaire du N°5113

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  • 04/03
    La Chine lance la phase opérationnelle du « marché carbone » chinois
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    HMM affrète trois VLCC neufs pour dix ans
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    [Bruit] AP Møller-Maersk soupçonné d'avoir payé une ONG pour évacuer des migrants
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    Ferry : 6,9 millions de passagers dans les ports britanniques seulement
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    HHIH et Saudi Aramco associés dans l'hydrogène et l'ammoniac
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Grands entretiens

Alexandre Lavissière : « Les premiers ports à conteneurs mondiaux ont tous une zone franche »

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