Finalement, les armements qui opèrent sur le marché roulier européen semblent s’être réparti des « bouts » de marché. Est-ce le cas? P.T.: Au fil des rachats et des disparitions d’acteurs, les armateurs se sont en quelque sorte partagé les zones. La Manche revient à la française Brittany Ferries, sans concurrence, même si le territoire du Danois DFDS commence à Dieppe. Le détroit du Pas de Calais oppose DFDS à la Britannique P&O, toujours leader. Dans cette zone, l’offre...
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