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Sommaire du N°5111

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Infographie

  • Le marché des céréales

Céréales

  • Baisse des exportations françaises à prévoir
  • La Chine, en quête de fournisseurs
  • Rouen, leader français incontesté
  • La géopolitique s’en mêle
  • La Rochelle, une année en blanc et gris
  • Le marché mondial se recompose
  • Razzia sur le soja et le tournesol
  • Les flux se réorganisent
  • Thierry de Boussac, directeur commercial de Lecureur : « L´épidémie a régionalisé les marchés »
  • ABCD, les GAFA des céréales
  • Des progrès dans l’accord commercial Chine-États-Unis
  • La reconfiguration des routes maritimes selon les récoltes
  • Soufflet accueille de plus gros navires à Rouen
  • Les prix s’envolent à tire d’aile
  • Les campagnes se suivent et ne se ressemblent pas
  • Jean-François Lépy, directeur de Soufflet Négoce : « Les acheteurs vont s’habituer à des prix qui ont déjà bien monté »
  • Transport de céréales : la distance fait la taille
  • L’énigme chinoise
  • La première qualité d’un blé reste son prix
  • Sète et Port-la-Nouvelle: effondrement du trafic céréalier

Édito

  • Les moissons cachées du commerce extérieur

Agenda

  • Le dessin du mois
  • Rencontres : Transport Pharma 2020

Expression

  • La Chine de plus en plus gourmande

Le mensuel

Sommaire du N°5114

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Fil info

  • 09/04
    GTT retenu pour deux grands transporteurs d'éthane
  • 09/04
    Sines : aucune offre pour le nouveau port Vasco de Gama
  • 08/04
    [Le chiffre] : 279 navires ont changé de propriétaire au cours du premier trimestre 2021
  • 08/04
    Bimco : 45 porte-conteneurs de 15 000 EVP commandés en mars
  • 07/04
    PIL : nouvelle gouvernance et arrivée de Lars Kastrup
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Grands entretiens

Étienne Pourcher : « Les investissements portuaires dans l’éolien serviront pour d’autres industries »

Le coordinateur de l’Observatoire des énergies de la mer est l’auteur d’un rapport sur le rôle des ports dans le déploiement de ces parcs éoliens . Pour le consultant, ils vont jouer un rôle clé dans la logistique et la maintenance de ces projets au long cours. Vingt ports métropolitains et ultramarins sont aujourd’hui engagé...

Jean-Luc Cadoret, directeur général de LD Seaplane : « Nous ne sommes pas inquiets en ce qui concerne l’exploitation de nos trois navires »

Filiale de Louis-Dreyfus Armateurs, LD Seaplane, spécialisée dans les transports hors gabarit, exploite au départ de l’Europe trois rouliers et opère deux lignes, l’une à destination des États-Unis, l’autre de la Méditerranée. Deux de ses navires sont affectés aux transports d’éléments d’avions Airbus. La fin du programme de l’A380 représentait donc...
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Enquêtes

Covid-19 : Le transport maritime, touché dans toutes ses composantes

La grève dans les ports, une exception française ?

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