Ils sont les trois principaux phénomènes de l’année. Deux ans après le déferlement de la pandémie, les coûts du fret spot continuent de voguer à des niveaux record. En fin d’année, légèrement assagi après un passage à vide en octobre, le Shanghai Containerized Freight Index (SCFI), composé des taux spot pour les conteneurs au départ de la Chine vers la plupart des grands ports mondiaux, atteignaient les 4 894,62 points. Il avait franchi la barre historique des 4 000 points en...
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