Avec un profit de 5,6 M$, les nouveaux territoires peuvent se domestiquer plus facilement. L’armateur de porte-conteneurs, engagé depuis un certain temps dans une stratégie de logistique intégrée sans couture entre la mer et la terre, a l’aisance financière nécessaire pour changer d’aiguillage. Et il s’y emploie. Des entrepôts, des avions, des terminaux, des navires… L’armateur français de porte-conteneurs a les moyens financiers de faire feu de tout bois. Il investit tous les maillons de la chaî...
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