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  • N° 5121

Sommaire du N°5121

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Édito

  • Vieux routiers des mers

Grands projets

  • Chargements bloqués: la construction du réacteur nucléaire à l’arrêt

Conjoncture

  • Les prix des navires polyvalents ont triplé en 2021
  • Une myriade de perturbateurs du marché
  • Les bois russes vont manquer
  • Le conventionnel entre deux eaux
  • Les énergies retiennent leur souffle
  • Orientation incertaine pour le shortsea
  • Montée irrémédiable des compagnies chinoises
  • Une reprise modérée de l’acier

Manutention colis lourds

  • Octra/Scales turbine grâce aux éoliennes offshore

Agenda

  • Lire : Les routes maritimes arctiques par Hervé Baudu
  • Le dessin du mois

En données

  • Conventionnel une filière méconnue

Conventionnel

  • ITP-Interpipe, un trafic conventionnel à haute valeur ajoutée
  • CFT Sogestran va réduire la voilure
  • Le colis lourd, un complément de ligne pour Marfret

Éolien, relais de croissance

  • À Brest, les opérations hors gabarit se suivent
  • Éolien en mer, une indispensable programmation
  • Ayro avance sur son usine d’ailes articulées
  • Éolien: déjà quatre champs en chantier
  • Saint-Nazaire, 2022 année du vent

Colis lourd

  • Colis lourd, cycle intense, complexe mais rémunérateur

Premier plan

  • Le bois en conventionnel est de retour à Honfleur

Trafic sidérurgie

  • Le transport des produits sidérurgiques d’une crise à l’autre

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  • 28/06
    Explosion meurtrière à Aqaba au cours d'un chargement de chlore
  • 28/06
    Shell approvisionnera CMA CGM en GNL à Singapour
  • 27/06
    Jeff Bezos renonce au roulier
  • 27/06
    L'Ukraine frappe à nouveau un jack up en mer Noire
  • 27/06
    La CGT annonce une semaine de blocages des terminaux méthaniers
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Grands entretiens

Johann Feltgen, AMCF : « Il y a des moyens non financiers d’attirer de la clientèle dans nos ports »

Hubert Ardillon, Afcan : « L’ENSM manque d'enseignants dans des domaines de compétence indispensables à bord »

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Dossiers

Le vrac sec aux termes d'une décennie terrible

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