La Compagnie fluviale de transport doit se résoudre aux départs de 40 personnels navigants et sédentaires tandis que six pousseurs resteront à quai en 2022 pour faire face à une visibilité réduite à horizon 2023. Le transport fluvial de colis lourds reste étroitement lié aux grands chantiers, à l’énergie, à l’industrie aéronautique. Avec la fin du chantier du Grand Paris, c’est tout un pan de l’activité colis lourd qui s’éteint pour la Compagnie...
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