L’étude sur l’hydrogène menée avec le Grand port maritime de Bordeaux se base sur l’hypothèse de la revalorisation d’un hydrogène de source industrielle. Est-ce la solution la plus accessible pour les ports? Clément Ackermann: C’est une solution facile car l’hydrogène est un co-produit, donc a priori moins cher, mais il ne faut pas sous-estimer pour autant le process de purification nécessaire sur les rejets hydrogène de certains industriels qui peuvent être chargés d’autres...
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