Retour en force sur les Quais
- Louis Jonquière, directeur général de la Générale de manutention portuaire : « Je suis extrêmement satisfait qu’un autre opérateur investisse »
- Une hiérarchie portuaire bousculée outre-Atlantique
- Derrière chaque portique se cache un armateur
- CMA CGM à Los Angeles et à New York
- MSC/Til investit 700 M€ au Havre
- MSC enfile les bottes de sept lieux en Afrique
- Hapag-Lloyd investit 1 Md$ dans la manutention en Amérique du Sud
- Cosco, seul armateur étranger à Hambourg
- La manutention en tenaille
- Mise en service du second terminal à Abidjan
- Les intérêts maritimes s’aiguisent pour les terminaux en Égypte
Trafic et services: offre en présence
- Ocean Alliance, statu quo dans les services
- Les échanges conteneurisés
- Les lignes Est-Ouest chahutées
- The Alliance introduit les 24 000 EVP dans sa nouvelle offre
Un paysage réglementaire en mutation
Des super-profits aux profits
- Cosco: un résultat net de 17 Md$ sur neuf mois
- Seaspan acquis pour 11 Md$
- CMA CGM pourrait verser 4 Md$ de dividendes
- CMA CGM: un résultat net de près de 22 Md$ en neuf mois
- Quel avenir pour les compagnies « opportunistes »?
- HMM: un résultat net de 6,41 Md$
- ONE: derniers bénéfices en hausse avant la chute
- L’affrètement face aux renégociations des contrats
- Un sursaut in extremis?
- Maersk: un résultat net de 24 Md$ en neuf mois
- ZIM: un résultat de 4,21 Md$ en neuf mois
- Wan Hai, Evergreen, Yang Ming battent en retraite
- ONE/Evergreen: le match est plié
- Hapag-Lloyd: un résultat net de 14,7 Md$ en neuf mois
- Hémorragie de la flotte des propriétaires de navires
- 122 000 000 000 de dollars
De la mer à la terre
- Hapag-Lloyd investit à son tour dans la logistique
- CMA CGM au cœur des stratégies des détaillants
- Devenir fournisseur de services logistiques de bout en bout
- Qui pour acheter DB Schenker?
- Les flux de voitures de Gefco, un enjeu?
- MSC, CMA CGM, Cosco et Maersk déjà sur les rails
De la mer au ciel
- CMA CGM, premier actionnaire privé d’Air France-KLM
- CMA CGM suspend « temporairement » ses vols
- Pan Ocean, une convertie de plus
- Rolf Habben Jansen, directeur général de Hapag-Lloyd : « Exploiter une compagnie aérienne n’est pas une extension logique de notre activité »
- MSC, CMA CGM, Maersk trois approches dans le fret aérien
- Henri Le Gouis, directeur général Europe Bolloré logistics : « La supply chain mondiale devient très complexe »
- Les ambitions aériennes malmenées par les taux de fret maritime
Commandes, le grand déballage
- 7,5 MEVP en commandes
- Obsolescence programmée des porte-conteneurs
- De la pénurie à la surcapacité
- Le méthanol creuse son sillon
- Le GNL n’a pas dit son dernier mot
- Quel potentiel de démolition?
- Plafond de verre pour les mastodontes?
Conjoncture 2022
- Le cap de Bonne-Espérance retrouve de l’intérêt
- Naviguer coûtera de plus en plus cher
- Fin de partie
- Comment les compagnies maritimes peuvent éviter le naufrage?
- Arthur Barillas, directeur général d’Ovrsea* : « Les chargeurs reviennent à des appels d’offres significatifs »
