Conjoncture
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Des signes de bon augure pour les propriétaires de tankers

Les analystes voient dans le contexte des indicateurs favorables pour les propriétaires de pétroliers. La chute des prix du pétrole, qui stimule la demande de pétrole devrait se traduire par des coûts de soute moins élevés et, par conséquent, par des rendements équivalents à ceux des affrètements à temps plus fermes.

Chantiers navals
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Wan Hai Lines commande 20 porte-conteneurs

La compagnie maritime taïwanaise Wan Hai Lines a signé pour 20 porte-conteneurs auprès des chantiers Japan Marine United Corporation et Guangzhou Wenchong Shipyard Co, une filiale de China Shipbuilding Trading Company.

Affrétement
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Le geste de bienvenue et bien venu de CMA CGM

CMA CGM affréte quatre navires auprès de Poséidon pour une durée de cinq ans. Le propriétaire grec, qui est en train de fusionner avec son homologue britannique GSL pour former un acteur de poids chez les affréteurs de navires, peut remercier son actionnaire de contribuer à raffermir ses finances.

Transpacifique : la thèse de la gestion de la capacité

Drewry, comme d’autres analystes, attribue la bonne tenue des taux de fret sur le transpacifique – dans un climat de tensions croissantes entre les États-Unis et la Chine – à une meilleure gestion des capacités et non pas à la croissance des volumes.

Piraterie
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Plus d'actes mais moins graves

Le nombre d'actes liés à la piraterie maritime a augmenté en 2018 d'après le Bureau maritime international, même si le nombre d'incidents sérieux semble en recul. Le golfe de Guinée reste le haut lieu de la piraterie mondiale.

866 navires encore à livrer

En 2018, le marché attend 1 966 navires. Or, à deux mois de la fin de l'année, 866 unités restent à livrer. En cause, selon Vessel Value, l'attentisme et l'annulation des commandes en réaction à un retournement du marché...

Navires
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Forte hausse "présumée"

Quels sont les postes susceptibles de gonfler les coûts opérationnels des transporteurs au cours des deux prochaines années ? Le consultant en transport maritime Moore Stephens a sondé les entreprises.

Alliances maritimes
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Un hold-up généralisé ?

Dans un rapport intitulé The Impact of Alliances in Container Shipping, l'ITF (International Transport Forum) passe au crible "l’effet" alliances maritimes sur le transport maritime conteneurisé. Á charge mais sans réaction des dites alliances clouées au pilori.

Résultats
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Yangzijiang Shipbuilding mise sur les navires de haute technologie

Au 7 novembre 2018, Yangzijiang Shipbuilding dispose d’un carnet de commandes de 114 navires d'une valeur de 4,1 M$ (3,6 Md€), lui offrant une visibilité jusqu'en 2020. Depuis le début de l'année, le chantier a engrangé 28 commandes de navires d'une valeur contractuelle totale de 1,2 Md$. Le plus grand chantiers naval chinois s'en sort plutôt bien compte tenu de la faiblesse du marché.

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