La SNSM lance sa campagne hivernale d'appel aux dons

Sous le claim « N'attendez pas d'avoir une bonne raison de les soutenir, donnez dès aujourd'hui », la Société nationale de sauvetage en mer en appelle à la générosité. Cette année de façon plus pressante que les autres années peut-être. Car la crise sanitaire l’a privée des événements qui lui permettent, en temps ordinaire, de sensibiliser les publics à la nécessité de soutenir les sauveteurs en mer, bénévoles dont l’intervention est gratuite.

Sogestran s’impose dans le transport des produits chimiques en Europe

Le groupe havrais acquiert la compagnie maritime néerlandaise De Poli Tankers, qui a quitté le segment du GPL pour se recentrer sur les chimiquiers en 2014. Le produit de cette transaction permet d’acquérir les activités européennes de Team Tankers International, dont les origines remontent à une entreprise connue au Danemark, Eitzen Chemical. Dans cette opération de consolidation du marché, Sogestran y est une entité centrale.

GTT : épilogue d'un litige avec les chantiers navals coréens ?

L’Autorité de la concurrence coréenne a statué sur le litige qui oppose, d'une part, le spécialiste français des systèmes de confinement pour le transport maritime et le stockage de gaz liquéfié et, de l'autre, les chantiers navals coréens, leaders de la construction de méthaniers. GTT est assigné à payer une amende de 9,5 M€.

Les navires polyvalents en renfort des porte-conteneurs

La pénurie de tonnages à l’affrètement incite les compagnies à se reporter sur des navires polyvalents. Plusieurs propriétaires ont confirmé avoir proposé leurs MPV à l'affrètement sur la ligne régulière. Les tarifs ont grimpé ces dernières semaines.

Conteneurs et reefers : à la limite du chaos

Le coronavirus n’a manifestement pas dit son dernier mot. Il poursuit son oeuvre de dérèglement des flux. Les compagnies maritimes sont contraintes de dérouter les reefers à destination de Tianjin vers d’autres ports, faute de prises disponibles. Les inspections sanitaires ralentissent les opérations et saturent les espaces. Outre-Atlantique, la congestion des grands ports des côtes est et ouest-américaines fait réagir la Commission maritime fédérale américaine.

HMM veut se renforcer à Long Beach

Ses performances financières, la congestion du port ouest-américain, sa marge de manoeuvre restreinte du fait d’une participation minimale dans le Total Terminals International font réfléchir la compagnie sud-coréenne. Elle pourrait bien reproduire à Long Beach ce qu’elle a fait à Singapour.

ZIM : une année tout en performances

En dépit d’un environnement commercial volatil, la compagnie israélienne, dixième au classement mondial de la ligne régulière, a réalisé des performances historiques au cours du troisième trimestre. À l’instar des autres transporteurs maritimes de conteneurs. Mais par sa stratégie, qui emprunte des chemins de traverse, elle fait la différence.

Le fuel lourd interdit de séjour en Arctique ?

En dépit de l’opposition de la Clean Arctic Alliance, qui s’était bruyamment exprimée en amont du MEPC 76, le projet d’amendement à l’annexe I de MARPOL sur l’emploi du fuel lourd en Arctique a été approuvé en l’état. L’ONG ne désarme pas pour autant.

L'OMI remet à plus tard la décision sur la création d'un fonds de 5 Md$

Huit grandes associations internationales avaient profité de la séquence ouverte à l’OMI sur la décarbonation du transport maritime pour réactiver leur proposition de création d’un fonds de R&D en vue d’accélérer le développement de technologies et carburants alternatifs. Les États-membres n’ont pas complètement fermé la porte mais de nombreuses questions se posent.

Corsica Linea : après l’assignation à résidence, l’assignation à résilience

Pierre-Antoine Villanova, directeur général de Corsica Linea : « Nous adressons ainsi un signal fort alors que le Fontenoy du maritime a été lancé le 9 novembre par la ministre de la Mer, Annick Girardin ». La compagnie de ferry annonce le recrutement de 40 navigants.

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