Jean-Marc Lacave, délégué général d’Armateurs de France : « Nos propositions pour la marine marchande ne sont pas une liste de courses à la Prévert »

Agenda du Fontenoy, situation de la filière maritime française, perturbations liées au coronavirus, ambitions pour la marine marchande, taxation carbone, convictions sur la transition énergétique…, Jean-Marc Lacave, délégué général d’Armateurs de France, ancien directeur du port autonome du Havre et ex-cadre dirigeant de CMA CGM n’élude rien. Entretien.

ONE Apus et les autres : la perte de conteneurs reste un sujet

L’histoire maritime regorge de sinistres dans lesquels la marchandise détient une grande part de responsabilité. L’an dernier, les exemples ont été si nombreux qu’ils ont fait mentir les statistiques. Les derniers en date attestent toutefois d’une plus grande détermination à légiférer. Sur les normes techniques du matériel utilisé pour le lashing des boîtes en pontée comme sur d’autres points, l’OMI est attendue.

Le Japon mise sur l'ammoniac

Le Japon veut développer une chaîne d'approvisionnement en ammoniac combustible et estime la demande potentielle à 20 Mt/an.

Le CMA CGM Champs Élysées crée l'animation à Dunkerque

Le CMA CGM Champs Élysées, porte-conteneurs de 23 000 EVP de la série au GNL, a touché pour la première fois, dans la nuit de vendredi à samedi, un port français. Gratifié d’un feu d’artifice.

Démantèlement des navires : le rapport qui passe au crible les chantiers européens

Manque de capacités pour les grands navires, prix de la ferraille pas compétitif, problématique de positionnement des chantiers... Si la liste européenne des sites agréés pour le recyclage des navires s’est étoffée, l’association internationale des armateurs, le Bimco, estime qu’ils ne sont toujours pas adaptés.

Brexit : quels débouchés pour le sucre français ?

Avec le Brexit, le marché britannique risque de se fermer aux producteurs français de sucre et avec lui les 15 % qu'il représente dans leurs exportations. Le salut pourrait cependant venir, au moins pour 2021, du marché mondial qui atteint un déficit record de 3,5 Mt de sucre.

Guerre commerciale : la Chine s’attaque désormais aux vins australiens

Depuis quelques semaines, Pékin et Canberra se livrent à des amabilités commerciales. La seconde puissance économique mondiale a déjà sanctionné l’Australie, notamment en suspendant ses importations de boeuf ou en imposant des droits de douane prohibitifs sur ses céréales. Elle s’en prend cette fois aux vins tout en permettant à quatre vraquiers de décharger le charbon australien après des semaines au large des ports chinois. Entre Dégel et...

Le CMA CGM Palais Royal arrive

Depuis fin septembre, CMA CGM reçoit ses grands porte-conteneurs au GNL. Après la tête de série qui porte le nom du fondateur de l’entreprise, Jacques Saadé, puis le CMA CGM Champs Elysées , qui touchera pour la première fois un port français, Dunkerque, dans la nuit de vendredi à samedi, l’armement français a pris livraison du troisième de la série, le Palais Royal .

Transport de bétail : vers une réglementation plus stricte ?

Le transport maritime des animaux est de plus en plus controversé. Les ONG montent au créneau pour réclamer des règles plus strictes. Mais le transport de carcasses réfrigérées de bêtes déjà abattues est plus coûteux et les principaux pays importateurs exigent des animaux vivants.

Arrivée de Søren Toft à la tête de MSC

C’est ce qui s’appelle une arrivée médiatique. L'information est relayée par toute la presse maritime. Søren Toft a vécu hier sa première journée à Genève en tant que patron du n° 2 mondial du transport maritime de conteneurs, un an après avoir quitté son poste de directeur de l'exploitation de Maersk, partenaire de MSC au sein de l’alliance maritime 2M.

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