Les deux-tiers des porte-conteneurs concernés par un retard

La congestion portuaire mondiale continue d’opérer, en ricochet, sur les programmes des porte-conteneurs. Selon les données de Sea-Intelligence portant sur le mois de septembre, la fiabilité des horaires reste à son point bas. Deux navires sur trois étaient en retard sur leur programme. Un délai de plus de sept jours.

Maersk étend sa toile dans le fret aérien et annonce un Ebitda de 6,9 Md$ au troisième trimestre

Nouvelle étape dans sa stratégie air-mer-terre, le leader mondial dans le transport maritime par conteneurs investit ses abondantes liquidités dans le fret aérien avec l'acquisition du commissionnaire de transport Senator International, la commande de deux B777F et l'affrètement de trois B767-300F, pour étoffer la flotte de sa compagnie aérienne Star Air. Une stratégie de logistique intégrée similaire à celle de CMA CGM.

COP26 : Agitation et remous dans le transport maritime

À la veille de l’ouverture de la 26e session de la Conférence des Nations Unies, le climat est électrique. La publication d’une étude par le Maersk Mc-Kinney Møller Center n’est pas étrangère à l’agitation ambiante. Elle pointe les éléments essentiels dont le secteur a besoin pour se frayer un chemin vers le zéro émission en 2050. À savoir les exigences politiques, techniques, économiques et commerciales nécessaires pour y parvenir.

Pourquoi les compagnies maritimes investissent-elles la chaîne d'approvisionnement ?

Faute de candidats à la consolidation et de stabilité dans les bénéfices du transport maritime, les compagnies utilisent leurs profits pour se développer dans la logistique aux résultats bien plus rassurants pour des actionnaires en quête de rendements fiables, justifie Alphaliner. Vraiment ?

PIL s'associe à CU Lines et RCL pour lancer un nouveau service direct

La compagnie singapourienne, sortie récemment des difficultés financières, retrouve de l’allant et propose en collaboration avec la thaïlandaise Regional Container Lines (RCL) et la chinoise China United Lines (CU Lines) un service reliant directement le centre et le sud de la Chine au Moyen-Orient. PIL a parallèlement reconstitué, au cours des derniers mois, sa flotte qui avait été décimée par le besoin de liquidités.

CMA CGM et Maersk s'associent le temps des agrumes

L’an dernier, à peu près à la même époque, ils présentaient séparément leur offre. À partir du mois de novembre, CMA CGM et Sealand Europe & Med, filiale intra-européenne de Maersk, vont faire cause commune en opérant ensemble entre Maroc et Europe du Nord pour la saison d’exportation des agrumes. Ils ne sont pas seuls sur ce marché.

Le Gaz Vitality en service à Marseille en décembre

Le souteur de GNL, qui sera basé à Marseille et alimentera notamment les porte-conteneurs de 15 000 EVP de CMA CGM, a été baptisé le 26 octobre au sein du chantier naval Hudong-Zhonghua Shipbuilding. La barge, que TotalEnergies Marine Fuels affrète à MOL, est dans les clous de son calendrier.

Tensions sur les chaînes logistiques mondiales : et après ?

La crise sanitaire a mis en évidence les dépendances et interdépendances d’une chaîne de production concentrée à certains endroits du globe qui se facturent aujourd’hui en vulnérabilités. Quelle empreinte l’ensemble des dysfonctionnements laisseront-ils demain ? Des enjeux forts sur la remise à plat de la supply chain, répondent certains des intervenants à l’occasion d’un débat organisé le 26 octobre par nos confrères de L’Opinion. Avec Christine Cabau-Woehrel (groupe CMA CGM), Franck Mathais (JouéClub) et Thomas Grjebine (CEPII).

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