Conjoncture difficile pour la construction navale, faiblesse des commandes, déception sur le segment du GNL, justifie le chantier naval sud-coréen pour expliquer ses résultats déficitaires au cours du dernier trimestre. DSME s'attendait aussi à un effet "Global Cap 2020", qui ne s'est pas produit.

Numérisation, standardisation, interopérabilité, normalisation. Ce sont les finalités poursuivies par l'association en cours de création par cinq grands transporteurs de la ligne régulière.

Des annonces …et des annonces. Fusion des ports réunis au sein d'Haropa. Création d’un GIE entre les ports de l’axe Rhône-Saône-Méditerranée. Constitution d’un conseil de coordination portuaire entre les ports du Nord. Les ports avaient une stratégie portuaire. Ils auront désormais une direction assistée : une stratégie portuaire nationale. Retour sur la visite à Dunkerque d’Édouard Philippe et de 9 ministres ce 15 novembre pour la tenue d’un second comité interministériel de la mer.

Il aura fallu plus de deux ans de négociations, après le référendum par lequel les électeurs britanniques se sont prononcés en faveur de la sortie de l’Union européenne, pour finaliser un accord avec Bruxelles, des mois de passes d'armes politiques, cinq heures de discussions avec son cabinet pour obtenir une validation du projet de retrait négocié, et la première dame britannique n'en a toujours pas fini avec sa traversée au long cours. Du côté britannique, les professionnels multiplient les réactions de soulagement et de prudence. Peu d'annonces côté français.

C'est le "Day-B" pour Theresa May comme l'appellent désormais les milieux d'affaires britanniques. La tâche est ardue. Le passage Douvres-Calais, reconnu comme une artère clé pour les échanges commerciaux, est au coeur des volées de bois vert entre les uns et les autres.

Taux de fret toujours en faiblesse. Coût d'exploitation en hausse en raison de l'augmentation du prix du pétrole. Volumes transportés en deçà des attentes. Le groupe A.P. Moller - Maersk vit une année difficile mais les résultats de ce troisième trimestre s'affichent au-delà de ses attentes. Un "mieux" qui le rend plus optimiste quant à ses prévisions pour l'ensemble de l'année.

Les analystes voient dans le contexte des indicateurs favorables pour les propriétaires de pétroliers. La chute des prix du pétrole, qui stimule la demande de pétrole devrait se traduire par des coûts de soute moins élevés et, par conséquent, par des rendements équivalents à ceux des affrètements à temps plus fermes.

La compagnie maritime taïwanaise Wan Hai Lines a signé pour 20 porte-conteneurs auprès des chantiers Japan Marine United Corporation et Guangzhou Wenchong Shipyard Co, une filiale de China Shipbuilding Trading Company.

CMA CGM affréte quatre navires auprès de Poséidon pour une durée de cinq ans. Le propriétaire grec, qui est en train de fusionner avec son homologue britannique GSL pour former un acteur de poids chez les affréteurs de navires, peut remercier son actionnaire de contribuer à raffermir ses finances.

Drewry, comme d’autres analystes, attribue la bonne tenue des taux de fret sur le transpacifique – dans un climat de tensions croissantes entre les États-Unis et la Chine – à une meilleure gestion des capacités et non pas à la croissance des volumes.