Corsica Ferries en quête d'alternatives à la crise

La compagnie de ferry annonce une ligne triangulaire au départ de Toulon desservant Carthagène et Mosta en Algérie. Une initiative visant à compenser la chute de la fréquentation voyageurs sur les liaisons traditionnelles continent français-Corse et Italie-Corse.

Quarante et un porte-conteneurs au mouillage dans la baie de San Pedro

Pour que les terminaux portuaires, notamment américains, puissent désengorger, il aurait fallu que le Nouvel An chinois se passe à l’ordinaire, en passage vide qu’il est traditionnellement, ou que…la consommation américaine s’essouffle. Toutes les conditions sont au contraire réunies outre-Atlantique pour susciter un nouveau boom de la consommation. Pour les compagnies et les freight forwarders, la désorganisation se matérialise par des pertes de recettes et de commissions. Une aberration économique.

THE Alliance revoit son offre transatlantique

Les alliances poursuivent la rationnalisation de leurs réseaux. ONE, Hapag-Lloyd, HMM et Yang Ming, membres de THE Alliance, ne vont pas restaurer l’AL1, qui relie les ports de la côte est des États-Unis aux ports nord-européens.​ Le réseau transatlantique va donc reposer sur quatre boucles.

Ocean Alliance va offrir 300 000 EVP de capacités en plus en 2021

CMA CGM, Cosco/OOCL et Evergreen, liées par des accords de partage depuis 2017 au sein d’Ocean Alliance, aligneront, dans le cadre de leur nouvelle offre effective à compter d’avril, 333 porte-conteneurs pour une capacité de 4,1 MEVP. Sur ce total, 113 seront exploités par l’armateur français.

Containerships lance un nouveau service au départ de Dunkerque

La filiale intra-européenne de CMA CGM a annoncé le lancement de Dunk, un service hebdomadaire reliant le port français de Dunkerque à la côte ouest du Royaume-Uni, Liverpool et Bristol. Avec cette nouvelle offre, le port nordiste sert de transbordement aux conteneurs, qui étaient auparavant déchargés à Southampton, un des ports de destination des conteneurs maritimes qui touchent Dunkerque, mais qui n’est plus desservi par le FAL1 reliant l’Asie et l’Europe.

THE Alliance ajuste son réseau en 2021

THE Alliance a publié un premier aperçu de ce que sera son offre sur les lignes Est-Ouest à partir d'avril 2021. Le Havre revient sur les radars du service FE2 restauré selon son ancien schéma.

CMA CGM : deux nouvelles unités au GNL livrées

Le constructeur naval chinois Jiangnan Shipyard a remis à CMA CGM fin décembre la deuxième des quatre unités de 23 112 EVP au GNL dont il a la charge. Sur les neuf mégamax commandés par l’armateur français, quatre auront donc été livrés en 2020. La compagnie a également réceptionné le second de ses 15 000 EVP, également au GNL.

Yangzijian va réaliser ses premiers géants

Le chantier naval chinois va construire deux ULCS d’une capacité de 24 232 EVP. Il était surtout connu pour les unités de petite taille. L’identité de l’armateur n’a pas été révélée. Mais il se pourrait que ce soit MSC.

Cosco positionne Le Havre sur son service baltique

L’armement chinois met le premier port français pour les conteneurs sur les radars de son service shortsea RFS4 qui dessert chaque semaine la Russie et la Finlande.

Nouveau VSA entre Cosco, CMA CGM, ONE et Hapag Lloyd

CMA CGM et Hapag-Lloyd quittent le service IPAK de MSC et signent un nouvel accord de partage entre l'Europe du Nord, le Moyen-Orient et le sous-continent indien avec Cosco et ONE.

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