Trafics et services

Maersk et MSC suspendent une de leurs six boucles Asie-Europe

ABONNÉ Publié le 15 Mars 2023 par A.D.
Premier grand service de l'alliance 2M sur le trafic Asie-Europe à être officiellement fermé, la décision de MSC et de Maersk n'aura pas d'effet immédiat sur le trafic, puisque la ligne n’opérait déjà plus dans les faits au vu des nombreux départs annulées depuis début décembre. Mais elle détone car elle intervient à un moment où MSC reçoit ses géants à tour de rôle.

MSC réhabilite Anvers dans son rôle pivot nord-européen

ABONNÉ Publié le 09 Mars 2023 par Adeline Descamps
MSC a réinvesti Anvers dans son statut de hub pour les liaisons en feeders de/vers la Grande-Bretagne. Le port belge avait été écarté l’an dernier, notamment en raison de sa congestion, et Le Havre avait concentré tous les transbordements. Le retour à la normale restaure le service dans son format originel. Anvers profite en outre des derniers aménagements de ligne de l’armateur suisse.

Hapag-Lloyd va aider Wan Hai à remplir ses nouveaux navires

ABONNÉ Publié le 09 Mars 2023 par A.D
L’armateur allemand Hapag-Lloyd s'associe à son homologue taïwanais Wan Hai dans le cadre d'une reconfiguration importante de la boucle entre Asie et Côte Est des États-Unis (AA7). L’accord est prévu sur une durée de 12 mois.

CMA CGM ferme le service Euraf 3

Publié le 01 Mars 2023 par A.D.
CMA CGM ferme un des cinq services qui charpentent son réseau actuel entre Méditerranée et Afrique de l’Ouest. Le transporteur français procède en outre à une redistribution de ses escales sur les autres rotations. Abandonnées en mai 2022 au profit de Tanger Med et Algésiras, réintroduites en fin d’année dernière, les escales de Marseille, Barcelone et Valence sont confirmées sur le Medwax.

HMM commande neuf porte-conteneurs de 9 000 EVP au méthanol

ABONNÉ Publié le 15 Février 2023 par Adeline Descamps
La sanction de ses résultats n’ont pas entamé les plans d’expansion de sa flotte. HMM convertit ses manfestations d’intérêt pour le méthanol en actes d’achat. Ce n’est pas la première fois que la compagnie sud-coréenne brave la crise. En 2020, première année de pandémie, elle devait mettre en service les douze géants commandés en 2018 sur un marché qui n’en voulait pas. Les vents ont ensuite tourné en sa grande faveur.

Qui a passé commande de 12 porte-conteneurs au méthanol à Hyundai Samho ?

Publié le 01 Février 2023 par A.D.
Le grand groupe de construction navale sud-coréen KSOE, qui regroupe les chantiers navals Hyundai Heavy Industries, Hyundai Mipo Dockyard et Hyundai Samho Heavy Industries, a annoncé à la bourse une nouvelle commande de douze porte-conteneurs au méthanol. Tous les regards se tournent vers CMA CGM.

Marfret double la mise sur son service Egypt-Italy Express

Publié le 15 Février 2023 par La rédaction
La compagnie marseillaise ajoute un deuxième navire à la ligne express, centrée sur trois ports entre Égypte et Italie, lancée en novembre. Elle peut ainsi offrir une traversée tous les cinq jours, au lieu de tous les dix jours.

MSC relance en solo le service Dragon entre l'Asie et la Méditerranée

ABONNÉ Publié le 15 Février 2023 par A.D.
Près de deux ans après avoir suspendu temporairement la ligne, MSC va relancer son service Dragon entre l'Asie et la Méditerranée. Cette fois-ci, la boucle, quelque peu remaniée, offrira de nouvelles liaisons directes vers le port italien de Naples et d’Ashdod en Israël et renoue avec Marseille Fos, connecté en direct.

MSC étend un service feeder avec Le Havre en escale

Publié le 06 Février 2023 par La rédaction
Le transporteur suisse lancera, fin février, un service hebdomadaire de feeders revisité entre l’Europe du Nord et l’Irlande. Avec Anvers en point de départ, Cork en deuxième escale en Irlande et le Havre en France. Il s’agit plus précisément d’une extension de service qui reliera Dublin et Cork en Irlande à Anvers en Belgique et Le Havre en France. La première escale directe est prévue au départ Dublin le 26 février (arrivée à Cork le 3 mars) avec le Carla-Liv , un porte-...

Quel est le poids réel des alliances maritimes ?

ABONNÉ Publié le 03 Février 2023 par Adeline Descamps
Trois grandes alliances maritimes dominent les échanges conteneurisés Est-Ouest par la capacité déployée. Mais leur puissance doit être nuancée. Ainsi, si les transporteurs de conteneurs contrôlent 82 % des lignes transpacifique, transatlantique et Asie-Europe, les trois alliances n’en maîtrisent que 39 %.

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