La crise sanitaire n’a épargné aucun des secteurs maritimes du groupe industriel finlandais. Le ralentissement de l’activité des chantiers navals, le report des investissements, l’ajournement des travaux de maintenance, la moindre utilisation des capacités de production…se sont soldés par des prises de commandes et un chiffre d’affaires en baisse.
ammoniac
ICS : La décarbonation du transport maritime représente « un iceberg financier »
Publié le 10 Novembre 2020
par Adeline Descamps
Dans un rapport intitulé « Catalysing the fourth propulsion revolution », l’International chamber of shipping (ICS) prévient que, sans un investissement massif en R&D, il ne sera pas possible d’atteindre les objectifs de réduction des gaz à effet de serre fixés par l'Organisation maritime internationale. Plus original, son analyse étudie, pour trois carburants de substitution, la production qui serait nécessaire pour satisfaire le seul secteur du transport maritime. En publiant ce rapport, l’ICS est aussi dans le calcul politique.
Anvers fait le pari du méthanol
ABONNÉ Publié le 27 Septembre 2020
par Adeline Descamps
C’est parti pour des alternatives plus écologiques aux carburants maritimes traditionnels à Anvers. Le second port européen va rétrofiter trois de ses propres navires pour qu'ils puissent naviguer au méthanol. Mais cette énergie ne serait qu'une des solutions envisagées par l’un des leaders portuaires du range nord dans le cadre de son verdissement.
L’hydrogène, grand perdant du rapport de DNV-GL
Publié le 24 Septembre 2020
par A.D.
DNV GL-Maritime a publié le 22 septembre la quatrième édition de ses prévisions maritimes à l'horizon 2050. La publication d’une centaine de pages présente les voies possibles de la décarbonation du transport maritime. Seize types de combustibles différents et dix systèmes de technologie des combustibles ont été modélisés. Des perdants et des gagnants.
Transport maritime : le grand consensus autour de l'ammoniac
Publié le 02 Juillet 2020
par Adeline Descamps
Prometteur pour atteindre les objectifs de l’OMI sur le CO2, l'ammoniac fait partie des carburants alternatifs les plus crédibles pour le transport maritime avec l’hydrogène. Le motoriste finlandais Wärtsilä effectuera un essai à grande échelle de moteur alimenté à l’ammoniac dès 2021.
Total et Equinor adhèrent à la décarbonation du transport maritime
Publié le 10 Juin 2020
par A.D.
Il y a quelques semaines, les compagnies pétrolières annonçaient une stricte diète budgétaire. Elles s’engagent aujourd’hui à la sobriété énergétique. Les compagnies pétrolières française et norvégienne rejoignent à leur tour le mouvement en faveur d’un transport maritime neutre en 2050.