Anvers

Anvers : coup d'envoi à un chantier portuaire de neuf ans et de 335 M€

ABONNÉ Publié le 11 Octobre 2022 par Adeline Descamps
Les travaux sur le premier terminal à marée de conteneurs du port belge, mis en service en 1990 et exploité par le manutentionnaire singapourien PSA, ont été officiellement lancés. Un chantier d’ampleur, prévu pour durer neuf ans et opéré en trois phases, pour pouvoir traiter simultanément deux porte-conteneurs de dernière génération. Un investissement de 335 M€.

Le port d’Anvers veut déployer à plus grande échelle des drones

Publié le 10 Février 2022 par Étienne Berrier
Depuis 2020, des drones étaient utilisés à des fins de sécurité et de contrôle dans la zone portuaire d’Anvers. Le port belge compte les exploiter pour repérer des déchets flottants. L’usage des drones dans les ports n’est pas...

Le Havre, grand gagnant du range nord-européen

Publié le 22 Novembre 2021 par Adeline Descamps
Le plus grand port français de conteneurs mais le plus petit du range nord-européen tire très bien son épingle de la congestion portuaire. Il surplombe très nettement ses alter ego durant les neuf premiers mois de l’année. La part de marché du port normand a augmenté de deux points, en croissance de 38 %. Anvers devra, lui, attendre avant de déboulonner le leader portuaire Rotterdam. Habituellement très fréquenté, il est logiquement victime de la congestion.

MSC et Maersk prolongent les suppressions d'escales au Havre, à Anvers et à Hambourg

Publié le 30 Septembre 2021 par Adeline Descamps
En raison de la congestion portuaire, Maersk et MSC annoncent qu’ils vont prolonger « le s aménagements » pour trois des six services phares entre Asie et Europe du Nord. Le Havre, Anvers et Hambourg sont particulièrement concernés mais le port normand tire mieux son épingle du jeu.

CMB vise des navires à l'ammoniac dès 2024

Publié le 06 Juillet 2021 par La rédaction
La Compagnie maritime belge exploitera des navires à double carburation avec l'ammoniac à partir de 2024 pour ses plus grandes unités et prévoit d'alimenter ses plus petits navires avec de l'hydrogène. À partir de 2024, les plus grands navires...

[Édition spéciale vrac sec] Europe du nord : le grand plongeon du charbon

ABONNÉ Publié le 05 Mai 2021 par Jean-Louis Vandevoorde
Le charbon représente un flux important pour les plus grands ports maritimes belges et néerlandais à l’exception d’Anvers. Mais les volumes ont très fortement chuté en 2020. À la transition énergétique est venu s’ajouter l’impact de la crise sanitaire sur des secteurs comme la sidérurgie.

Marfret veut capitaliser sur les marchandises non conteneurisées

ABONNÉ Publié le 04 Mai 2021 par Vincent Calabrèse
Avec son service MPV reliant la Belgique et la France aux Antilles et à la Guyane, l'armateur marseillais a diversifié sa présence dans les Caraïbes en proposant une solution alternative aux lignes conteneurisées. Un bilan encourageant selon le dirigeant de la compagnie marseillaise Guillaume Vidil.

Titan LNG met en service son troisième souteur de GNL à Anvers

ABONNÉ Publié le 28 Mars 2021 par Étienne Berrier
Il est le troisième mais se nomme Flex Fueler 002. Pour son navire de soutage de GNL positionné à Anvers, l’opérateur Titan LNG s’est associé à l’exploitant belge d’infrastructures gazières Fluxys qui opère notamment les terminaux méthaniers de Zeebrugge et de Dunkerque.

Anvers : Le vaste chantier du terminal conteneurs de PSA va être lancé cette année

ABONNÉ Publié le 15 Mars 2021 par A.D.
Le premier terminal à marée de conteneurs, mis en service en 1990 et exploité par le manutentionnaire singapourien PSA, va être mis à niveau de façon à aligner son tirant d'eau maximum à environ 16 m. Des travaux d’ampleur opérés en plusieurs phases pour ne pas entraver la navigation.​ Finalité : accueillir deux mégamax simultanément.

Anvers : record de profondeur à Deurganckdok

photo Publié le 02 Mars 2021 par A.D.
Ce sont quatre petits décimètres qui peuvent faire la différence à Anvers pour s’imposer en tant que premier port d’escale européen pour les plus grands navires en provenance d’Asie. Le port a réalisé avec succès un premier test portant son tirant d’eau à contre-courant à 15,7 m. Prochaines étapes : 15,9 puis 16 m.

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