Asie

Indices : le SFCI toujours enfiévré, le BDI gagné à son tour

ABONNÉ Publié le 10 Janvier 2021 par Adeline Descamps
Le SFCI, qui mesure les taux de fret spot, a soldé sa 13e semaine consécutive de hausse sur une nouvelle progression proche des 10 %. Aucune route n’échappe à l’incontrôlable escalade. Le vrac sec reprend aussi de la vigueur.

Olivier Nivoix, directeur de lignes CMA CGM : « nous renforçons notre capacité de 10 % entre l'Asie et l'Europe au premier trimestre 2021 »

Publié le 13 Décembre 2020 par Propos recueillis par Adeline Descamps
CMA CGM annonce du renfort. Augmentation de capacités entre l’Asie et l’Europe, escale import supplémentaire au Havre sur le FAL 1, des solutions alternatives pour pallier la pénurie de conteneurs… Olivier Nivoix, directeur des lignes pour la compagnie française depuis 2018, s’en explique.

Le SCFI s'emballe désormais entre Asie et Europe

Publié le 27 Novembre 2020 par La rédaction
Plus aucune route n’échappe désormais à la fièvre des taux de fret conteneurisés au départ de la Chine. La semaine dernière, les tarifs pour transporter un conteneur entre l’Asie et l'Europe ont grimpé en flèche alors qu...

Conteneurs : la pénurie fatale

ABONNÉ Publié le 12 Novembre 2020 par Adeline Descamps
La pénurie de boîtes atteint un seuil critique et tend les relations. En septembre, les grands groupes de logistique avaient élevé la voix. Les transitaires et chargeurs soupçonnent les transporteurs de concentrer leurs moyens sur l’Asie pour profiter des tarifs actuellement très lucratifs. Les compagnies maritimes reconnaissent une carence de conteneurs de 40 pieds et jouent la stratégie du vide. Les prix des conteneurs, à l’achat et à la location, flambent.

Le Havre revient sur les radars de la FAL 1

ABONNÉ Publié le 26 Octobre 2020 par Adeline Descamps
Tout rentre progressivement dans l’ordre. Le CMA CGM Antoine de Saint-Exupéry , baptisé au Havre en septembre 2018, inaugurera le 13 décembre le retour dans le port normand de la ligne phare de l’armateur français, la FAL1 (French Asia Line). Le Havre en avait été écarté en juillet 2019 à l’occasion d’une réorganisation pour des raisons économiques.

Transpacifique : pas de répit pour le conteneur

ABONNÉ Publié le 23 Octobre 2020 par Adeline Descamps
Les taux de fret sur les principaux trafics est-ouest se maintiennent alors que les semaines encadrant la Golden Week chinoise marquent en principe la fin de la saison de pointe annuelle de de la ligne régulière. Les ports américains font le plein. Cette année ne répond décidément pas aux schémas classiques.

Transpacifique : les alliances rétablissent de la capacité

Publié le 22 Septembre 2020 par Adeline Descamps
Résultant des injonctions chinoises ou pas, les trois grandes alliances des lignes Est-Ouest ont remis des EVP sur le marché en rétablissant les traversées qu’elles avaient supprimées. Reste à savoir si elles vont aussi revenir sur leurs tarifs. Conformément à la demande des autorités de la concurrence qui s’inquiétaient aussi de la flambée des taux.

Evergreen réceptionne le 10e des 28 Bangkomax commandés

Publié le 24 Juillet 2020 par A.D
Evergreen a pris livraison du Ever Cheer , la dixième unité affectée aux routes intra-asiatiques. Le transporteur taïwanais est engagé dans un programme de construction de 28 porte-conteneurs dit bangkomax. D’une capacité de 1 809 EVP, le Ever Cheer vient d’être livré par Hyundai Mipo, la cinquième unité de la série confiée au chantier naval sud-coréen. Comme pour l’ensemble du programme confié à chantiers navals en Corée, au Japon et en Chine, il sera affrét...

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