Premier chargement CMA-CGM transporté par Brittany Ferries

Le 12 janvier à 17h30, un lot de conteneurs CMA-CGM a quitté le port du Havre. Particularité : il n’a pas embarqué à bord d’un porte-conteneur de la compagnie marseillaise mais à bord du Cotentin , ropax de Brittany Ferries effectuant la navette avec Portsmouth. Les conteneurs embarqués sur châssis routier inaugurent la coopération entre les deux leaders français du...

Ferry : appel à la grève de la CGT des marins les 13 et 14 décembre

Les syndicats CGT des marins des compagnies Corsica linea et La Méridionale ont déposé un préavis de grève de 48 heures. Ils font part de nombreuses revendications, portant notamment sur la DSP de la desserte maritime de la Corse, le net wage, le renouvellement de la flotte stratégique… Dans un contexte incertain pour ces compagnies.

Brittany Ferries ouvre une troisième ligne vers l'Irlande

Le Cotentin , ferry d’une capacité de 120 unités fret et 120 cabines, assurera la navette entre Le Havre et Rosslare à partir du 12 novembre. La nouvelle rotation porte donc à trois les lignes de Brittany Ferries à destination de l’Irlande. La compagnie bretonne continue de réorienter son activité vers les liaisons directes, particulièrement attractives pour le transport de marchandises.

Brittany Ferries va recevoir une aide de 45 M€ de l'État français

Le 23 septembre, la Commission européenne avait estimé à 61,2 M€ le préjudice subi par la compagnie transmanche française. L’entreprise bretonne va recevoir une aide sous la forme d’une subvention de 45 M€. Le ministère de la Mer engage en outre les démarches pour obtenir une prise en charge par la réserve d’ajustement Brexit.

Brest-Roscoff veut être intégré au réseau transeuropéen de transport

La France va porter devant la Commission européenne le projet d’intégration du port Brest-Roscoff à la carte révisée du réseau transeuropéen de transport (RTE-T). S’il est validé par Bruxelles, il permettrait aux ports de Brest et de Roscoff de s’inscrire dans un des corridors de transport majeurs et de bénéficier de financements européens pour des infrastructures portuaires et ferroviaires.

Brittany Ferries : Bruxelles autorise une aide d’État de 61,2 M€ pour préjudice subi

La Commission européenne estime à 61,2 € le préjudice subi par Brittany Ferries durant la crise sanitaire et vient de notifier à la France qu’elle pouvait accéder à cette compensation qui ne contrevient pas aux règles sur les aides d’État. La somme est bien en-deçà de la facture adressée par le coronavirus à la compagnie bretonne.

CMA CGM entre au capital de Brittany Ferries 

Le troisième armateur mondial de porte-conteneurs va investir 25 M€ dans Brittany Ferries, dont 10 millions en quasi-fonds propres et 15 M€ en prêt. Le principal opérateur français transmanche sort en difficulté de plusieurs années chahutées par le Brexit et une crise sanitaire qui a mis un coup d’arrêt à ses trafics. CMA CGM le justifie par « solidarité maritime ». Des stratégies qui peuvent converger ?

Pour accueillir les ferries de dernière génération, les ports d'escales doivent s'adapter

Brittany Ferries a annoncé le 21 juillet la commande de deux ferries introduisant un concept d’hybridation alliant le GNL et les batteries électriques. Quand les navires destinés au remplacement du Bretagne et du Normandie rejoindront la flotte en 2024 et 2025, leurs ports d’attache devront avoir opérer quelques aménagements

Malgré le Brexit et l'épidémie, DFDS est en croissance au second trimestre

L’opérateur de ferries a enregistré une croissance de son chiffre d’affaires et de son bénéfice d’exploitation malgré les conditions de marché. Mais DFDS tire l’essentiel de ses revenus du fret et de la logistique alors que le trafic passagers touche le fond. Pour assurer sa croissance organique dans les prochains mois, le danois parie sur une stratégie d’offre.

Deltamarin va concevoir les trois nouveaux E-Flexer de Stena

La société d’ingénierie Deltamarin a signé avec le constructeur chinois China Merchants Jinling (Weihai) le contrat pour la conception des trois ro-pax. Il s'agit des 10e, 11e et 12e E-Flexer de Stena destinés à la compagnie bretonne Brittany Ferries et à la compagnie publique canadienne Marine Atlantic.

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