Le prix du fuel à faible teneur en soufre, le VLSFO, a franchi la semaine dernière les 1 000 $ la tonne dans un contexte d’offre serrée et de stocks tendus. Le repli de la production russe et sa réorientation vers l’Est a accentué une situation mondiale déjà instable. Les surcharges carburant ont augmenté de 50 % depuis le début de l’année, frôlant les 600 $ par conteneur de 40 pieds. Et sur certaines routes, elles flirtent avec les 1 500 $.
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Carburant contaminé : Singapour revoit sa politique d'assurance qualité
ABONNÉ Publié le 10 Mai 2022
par Adeline Descamps
L'autorité maritime et portuaire de Singapour renforce ses exigences sur la qualité du carburant maritime après avoir retracé les origines des récentes soutes contaminées qui ont concerné au moins 200 navires et causé des dommages moteur sur 80 d'entre eux. Les contaminants d'hydrocarbures chlorés ne font actuellement pas partie des normes de qualité au niveau international.
La contamination des soutes à Singapour atteint déjà une valeur de 120 M$
ABONNÉ Publié le 12 Avril 2022
par A.D.
L’affaire évolue aussi vite qu’une traînée de poudre. En quelques heures, le nombre de navires ayant reçu des carburants contaminés par des hydrocarbures chlorés est passé de 14 à plus de 60. Pertes de puissance, pannes de moteurs, les demandes d’indemnisation affluent chez les assureurs.
De beaux jours en perspective pour les scrubbers
Wärtsilä lesté par ses stocks
ABONNÉ Publié le 27 Octobre 2021
par Adeline Descamps
Les stocks chez les équipementiers sont des indicateurs avancés de l’état du marché. Chez le finlandais Wärtsilä, spécialiste du scrubber, ils sont bavards. Les armateurs ne sont visiblement pas pressés de mettre leurs navires hors service pour des travaux de conformité. Les scrubbers pèsent dans les stocks et leurs ventes stagnent.
Hausse inévitable du coût de soute
ABONNÉ Publié le 11 Octobre 2021
par Adeline Descamps
La flambée du prix des énergies n’est pas sans impact sur les carburants maritimes. Les coûts de soute montent en flèche, indiquent les données. Ils vont inévitablement se traduire par des surcharges pour les chargeurs et des coûts d’exploitation supérieurs pour les transporteurs.
La demande en carburants marins à haute teneur en soufre reste forte
Crowley Maritime et Shell s'engagent dans le plus grand souteur de GNL des États-Unis
Publié le 02 Septembre 2021
par Adeline Descamps
Conforté par la signature d’un contrat d'affrètement à long terme avec le groupe pétrolier anglo-néerlandais, Crowley Maritime commande un souteur au GNL de 12 000 m 3 au constructeur américain Fincantieri Bay Shipbuilding. Il sera à sa livraison en 2024 le plus grand par sa capacité en opération aux États-Unis.
Premier avitaillement GNL au terminal des Flandres
Maersk Tankers et Cargill, entreprise commune dans le soutage
ABONNÉ Publié le 23 Février 2021
par Adeline Descamps
Nouvelle étape dans la coopération entre le transporteur de produits pétroliers et le négociant en matières premières. Les deux entreprises s’associent pour à la fois gérer l’approvisionnement en carburants de leur flotte respective tout en visant d’autres clients dans les mois à venir. Le service sera lancé le 1er avril.
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