Une forte demande de vraquiers a récemment porté l'indice de référence du vrac sec à son plus haut depuis des mois, tirant toutes les catégories de navires du segment. Meilleures perspectives de la demande chinoise stimulées par la reprise des aciéries, échanges mondiaux des céréales confortés par de bonnes récoltes, reconstitution inévitable des stocks de blé et de maïs, scénario catastrophe évité un temps en mer Noire. Les facteurs de soutiens s’alignent.
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L'indice de référence du vrac sec plonge à cause de la Chine
ABONNÉ Publié le 04 Janvier 2023
par Adeline Descamps
Le Baltic Dry Index vient d’enregistrer ses pires heures depuis 1984 en raison de la faible demande de transport pour tous les segments de vraquiers. En cause, le passage à vide de la Chine, qui peine à retrouver un cours normal dans ses activités après des mois de politique sanitaire radicale.
Les livraisons de vraquiers au plus bas en 2024
Publié le 18 Novembre 2022
par A.D.
Le carnet de commandes des vraquiers ne représente que 7 % de la flotte existante. En 2024, les livraisons de vraquiers atteindront leur plus bas niveau en 19 ans. Cette perspective, estime l’organisation maritime, devrait favoriser les nouvelles commandes, selon le Bimco.
La déprime des vraquiers témoigne de la récession de la Chine
ABONNÉ Publié le 06 Septembre 2022
par Adeline Descamps
La Chine, plus grand producteur mondial d'acier, est confrontée à des interruptions répétées de son industrie sidérurgique. Le confinement de plusieurs grandes villes portuaires a fait plonger les exportations de minerai de fer alors que les vagues de chaleur ont généré des coupures d’électricité. Trente-trois villes sont sous le coup de fermetures partielles ou totales. Le Congrès du Parti communiste, à partir du 16 octobre, devrait de surcroît influencer la demande intérieure de minerai de fer et d'acier.
Les importations de charbon se frayent un chemin vers l'Europe
Une année aussi profitable en 2022 pour les vraquiers ?
ABONNÉ Publié le 03 Janvier 2022
par Adeline Descamps
L’an dernier, les taux de fret des vraquiers ont atteint des niveaux qu’ils n’avaient pas fréquentés depuis au moins dix ans. La congestion portuaire et les restrictions sanitaires ont été les principales alliées des navires. Mais la décarbonation, le niveau d’inflation, le retour des tensions géopolitiques et le ralentissement de la Chine sont de nature risquent de doucher l’euphorie en 2022.
Le transport maritime de vrac sec, meilleur ETF de l’année
Publié le 19 Décembre 2021
par Adeline Descamps
En hausse de 215 % depuis le début de l'année, le Breakwave Dry Bulk Shipping, qui investit exclusivement dans des contrats à terme axés sur le vrac sec, se hisse à la première place du podium, tous ETF confondus. Il est le reflet de l’incroyable année pour le segment qui a atteint son plus haut historique.
Crise de l'énergie : la chine en butte à un conflit d'intérêt
ABONNÉ Publié le 18 Octobre 2021
par Adeline Descamps
Entre décarbonation et préservation de ses capacités de production et d’exportation, faudra-t-il que la chine choisisse ? À quelques jours de la conférence sur le climat COP26 à Glasgow, la Chine émet des signaux négatifs. En 2021, la Chine aura extrait plus de charbon que les 3,9 milliards de tonnes de 2020. Témoignant de ses vives inquiétudes quant à sa sécurité énergétique, elle serait sur le point de signer des contrats long terme pour du GNL américain.
Les capesize ont franchi les 50 000 $ par jour
Louis Dreyfus Armateurs : inauguration du Wind of Hope et sortie définitive du capesize
ABONNÉ Publié le 04 Juillet 2021
par Olivier Constant-Adeline Descamps
Inauguré le 1 er juillet à Saint-Nazaire en présence de la ministre déléguée à l’Industrie, Agnès Pannier-Runacher, le second navire de maintenance d’éoliennes offshore de Louis Dreyfus Armateurs sera opérationnel début août. Le groupe a, parallèlement, annoncé sa sortie définitive du marché des grands vraquiers avec la vente de ses deux derniers capesize.