572 porte-conteneurs ont changé de main en 2021

Dans cette économie de la pénurie qui caractérise actuellement le secteur du conteneur, la peur de manquer a stimulé le marché des ventes et achats (S&P) jusqu’à la frénésie. Un nombre record de porte-conteneurs a changé de mains en 2021, indique Alphaliner dans une de ses dernières notes.

CMA CGM a déposé une offre pour acquérir Colis Privé

Le groupe de transport maritime a signé un accord pour acquérir 51 % de Colis Privé, acteur de poids en France dans la livraison du dernier kilomètre. CMA CGM se positionne ainsi sur un maillon clé pour le développement de l’e-commerce. Un marché aride où les acteurs historiques sont bousculés par les plateformes numériques.

Premier chargement CMA-CGM transporté par Brittany Ferries

Le 12 janvier à 17h30, un lot de conteneurs CMA-CGM a quitté le port du Havre. Particularité : il n’a pas embarqué à bord d’un porte-conteneur de la compagnie marseillaise mais à bord du Cotentin , ropax de Brittany Ferries effectuant la navette avec Portsmouth. Les conteneurs embarqués sur châssis routier inaugurent la coopération entre les deux leaders français du...

Conteneur : les transporteurs régionaux ont particulièrement étoffé leur flotte en un an

En un an, les rapports de force n’ont pas sensiblement évolué au sein des opérateurs de porte-conteneurs. La toute-puissance des 25 premiers armateurs mondiaux est écrasante au 1er janvier 2022. Mais ce sont les transporteurs régionaux qui se distinguent par la croissance de leur flotte. En dépit de la rareté des navires, ils ont trouvé des tonnages.

MSC détrône Maersk de sa place de leader mondial

Chroniqué depuis un an, le nouveau leadership mondial dans la ligne régulière a été officialisé par Alphaliner le 5 janvier. Le numéro deux mondial du transport maritime de conteneurs MSC a délogé le leader mondial Maersk. À la faveur des commandes, des achats et de l’affrètement, dopés par l’embellie du secteur, les rapports de force se redessinent au sein des dix premiers transporteurs mondiaux de conteneurs.

Maersk offre 3,6 Md$ pour un groupe logistique de Hong Kong

Le leader mondial du transport maritime de conteneurs a annoncé le 22 décembre un accord pour le rachat de LF Logistics, un groupe spécialisé dans la logistique contractuelle. Une opération qui s'inscrit dans le cadre de sa stratégie d’intégration en aval mais qui a laissé les marchés sceptiques. L’action d’A.P. Moller-Maersk a cédé du terrain.

CMA CGM investit 3 Md$ pour se renforcer dans la logistique

Avec le rachat à l’entreprise américaine Ingram Micro de son activité Commerce & Lifecycle Services, le groupe français de transport maritime et de plus en plus de logistique permettrait de hisser sa filiale Ceva Logistics à la quatrième place mondiale dans le secteur de la logistique contractuelle. La branche acquise est spécialisée dans le e-commerce.

CMA CGM déploie des capacités et accorde une remise sur les conteneurs

L'armateur français enfile les annonces. CMA CGM positionne trois navires supplémentaires qui desserviront Marseille, Le Havre et Dunkerque entre décembre 2021 et février 2022. Sur le front ouest-américain, il propose une solution pour réduire l'engorgement portuaire sous la forme d'une remise, jusqu'à 200 $ par conteneur.

CMA CGM bouscule son réseau Méditerranée-Afrique de l'Ouest

Larmateur français revoit trois des cinq services structurant son réseau entre Méditerranée et l'Afrique de l'Ouest. Medwax, Euraf3 et Wazzan sont complètement remaniés. Euraf2 et Euraf4 sont épargnés par la revoyure.

Retour en grâce des petits navires

Après une décennie de gigantisme dans le secteur du conteneur et des années de célébration de la massification que seuls autorisent les très grands porte-conteneurs, un nouveau plébiscite est en train de se concrétiser autour de navires de 7 000 EVP. Une renaissance pour ce segment de marché vieillissant, sorti des radars des armateurs et désespérément absent des carnets de commande des constructeurs.

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